Extreme äussere Bedingungen für Sauber-Piloten in Malaysia

Wetter: sonnig und trocken, 29-35°C Luft, 39-61°C Asphalt. Der Grosse Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit begann unter extremen äusseren Bedingungen mit Asphalttemperaturen von 61 Grad Celsius. Beide Sauber C34-Ferrari liefen praktisch problemlos. Dennoch gibt es noch eine Menge...

Wetter: sonnig und trocken, 29-35°C Luft, 39-61°C Asphalt.
Der Grosse Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit begann unter extremen äusseren Bedingungen mit Asphalttemperaturen von 61 Grad Celsius. Beide Sauber C34-Ferrari liefen praktisch problemlos. Dennoch gibt es noch eine Menge Arbeit, um sich diesen extremen Bedingungen anzupassen.

Erstmals nahm der Sauber F1 Team Pilot Raffaele Marciello an einem freien Training im Rahmen eines Formel-1-Grand-Prix teil. Er gewöhnte sich rasch an den Sauber C34-Ferrari und an die Strecke, die beide für ihn neu waren, und beendete das Training auf Rang 13.

Marcus Ericsson: (Startnummer 9)
1. Training: 10. / 1:42,064 min (16 Runden) / 2. Training: 9. / 1:41,261 min (30 Runden)

"Mit dem ersten freien Training hatten wir einen guten Start ins Rennwochenende. Wir testeten verschiedene Fahrzeugabstimmungen, die sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkten. Ich war in der Lage konstante Rundenzeiten zu fahren. Am Nachmittag nutzten wir die Erkenntnisse des ersten freien Trainings und bauten darauf auf. Als ich mit den Medium-Reifen auf die Strecke fuhr, war der Zeitpunkt leider nicht optimal, da noch während meiner Aufwärmrunde die rote Flagge geschwenkt wurde. Ich musste zurück an die Box, und somit verloren die Reifen ihren optimalen Grip. Dennoch hatten wir eine gute Performance und die Long-Runs waren ebenfalls vielversprechend. Die hohen Temperaturen könnten am Sonntag für alle zu einer Herausforderung werden, insbesondere was die Reifen betrifft."

Felipe Nasr: (Startnummer 12)
2. Training: 12. / 1:41,988 min (30 Runden)

"Nachdem ich im ersten freien Training nicht im Einsatz war, hatte ich am Nachmittag nicht viel Zeit mich an das Auto zu gewöhnen. Ich kenne die Strecke aber sehr gut, was mir half mich darauf einzustellen. Dennoch war es kein ideales Training, da wir aufgrund der hohen Temperaturen vor allem Schwierigkeiten mit den Hinterreifen hatten. Das wird uns über Nacht sicher noch viel Arbeit bereiten. Wir müssen verstehen, wie wir damit umgehen können, um morgen anzugreifen."

Raffaele Marciello: (Startnummer 36)
1. Training: 13. / 1:42,621 min (13 Runden)

"Es war ein gutes freies Training für das Team. Den Sauber C34-Ferrari zum ersten Mal auf einer für mich neuen Strecke zu fahren war eine Herausforderung. Dennoch fühlte ich mich auf Anhieb wohl im Auto und konnte mich von Runde zu Runde steigern. Ich denke, einen guten Job gemacht zu haben, zumal ich das geplante Programm ohne Probleme absolvieren konnte. Die Temperaturen waren heute Morgen bereits hoch, was dazu führte, dass das Grip-Niveau auf der Strecke niedrig war. Auch die Streckenverhältnisse waren nicht ideal, da der Circuit noch recht schmutzig war. Alles in allem war es aber positiv, den Sauber C34-Ferrari erstmals im freien Training zu fahren."

Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Es ist nicht ganz einfach, den heutigen Tag richtig einzuordnen. Zuerst waren da die extrem hohen Temperaturen, die es den Piloten und den Ingenieuren schwer machten, die Reifen halbwegs zu schonen, obwohl es die härtesten Mischungen sind. Das beeinflusste die Balance der Autos erheblich. Wir müssen die Daten genau analysieren, um alles zu verstehen. Es wird zudem sehr wichtig sein, eine möglichst gute Wettervorhersage zu haben. Wir erwarten, dass die Temperaturen in den kommenden Tagen nicht mehr ganz so hoch sein werden. Wir werden über Nacht viel Arbeit haben, um die richtigen Veränderungen am Auto vorzunehmen. Im freien Training fuhr Raffaele erstmals den Sauber C34. Er musste sich dabei sowohl mit dem Auto vertraut machen, als auch eine angemessene Performance finden, was nicht einfach ist. Aber er hat seine Arbeit gut erledigt."