Das BMW Laserlicht feiert ab Herbst 2014 seine Weltpremiere. Die hocheffiziente Lichtquelle kommt als Fernlicht im Frontscheinwerfer des BMW i8 erstmals in einem Serienfahrzeug auf die Strasse. Durch seine extrem hohe und unübertroffene Reichweite setzt das BMW Laserlicht völlig neue Massstäbe in...
Das BMW Laserlicht feiert ab Herbst 2014 seine Weltpremiere. Die hocheffiziente Lichtquelle kommt als Fernlicht im Frontscheinwerfer des BMW i8 erstmals in einem Serienfahrzeug auf die Strasse. Durch seine extrem hohe und unübertroffene Reichweite setzt das BMW Laserlicht völlig neue Massstäbe in puncto Sicherheit, Effizienz und Design.
Die Vorteile des BMW Laserlichts auf einen Blick:
Die Vorteile des BMW Laserlichts auf einen Blick:
- BMW Laserlicht erstmals ab Herbst 2014 in einem Serienfahrzeug
- 10-fache Leuchtintensität im Vergleich zu herkömmlichen Lichtquellen
- Mit bis zu 600 Meter doppelte Fernlicht-Reichweite gegenüber konventionellen Scheinwerfern
- Benötigt extrem wenig Bauraum und nur sehr kleinen Reflektor. Dadurch ergeben sich signifikante Gewichtsersparnis-Potenziale
- Hohe Effizienz durch eine um 30 Prozent reduzierte Energieaufnahme
- Kompakte Bauform eröffnet neue Möglichkeiten in der Designsprache
- Flache Bauweise unterstützt perfekte Aerodynamik
- Maximale Sicherheit durch Umwandlung der Laserstrahlen in intensives, weisses Licht
- Langlebig und zuverlässig auch unter extremen Bedingungen
Starke Performance - kleiner Bauraum - hohe Effizienz.
Im Laserlicht-Scheinwerfer werden die Lichtstrahlen gebündelt und erreichen die 10-fache Leuchtintensität herkömmlicher Lichtquellen wie beispielsweise Halogen, Xenon oder LED. Die Sicht-Reichweite des BMW Laserlichts von bis zu 600 Meter ist doppelt so hoch wie die eines Scheinwerfers mit konventioneller Lichttechnologie.
Die Lichtaustrittsfläche einer Laserdiode ist hundertmal kleiner als die einer herkömmlichen Leuchtdiode, die einen Quadratmillimeter misst. Somit wird der für das Laserlicht erforderliche Reflektor deutlich kleiner. Im Falle des BMW i8 benötigt er weniger als 30 Millimeter Durchmesser. Das spart Bauraum im Fahrzeug und eröffnet signifikante Gewichtsersparnis-Potenziale. Zum Vergleich: Xenonlicht benötigt einen Reflektor-/Linsendurchmesser von etwa 70 Millimeter, Halogenlicht von 120 Millimeter, um eine für die jeweilige Lichttechnik adäquate Lichtausbeute und Reichweite zu realisieren. Ein weiteres positives Merkmal: die hohe Effizienz, die etwa bei einer um 30 Prozent reduzierten Energieaufnahme liegt. Damit trägt Laserlicht zu einer besseren Gesamteffizienz des Fahrzeugs und zur Reduzierung von CO2-Emissionen bei. Die kompakte Bauform eröffnet zudem neue Möglichkeiten in der Designsprache und die flache Bauweise unterstützt die perfekte Aerodynamik des Fahrzeugs.
Ausgefeilte Technik
Im BMW Laserlicht-Scheinwerfer werden die kohärenten und monochromatisch blauen Laserstrahlen in ungefährliches, weisses Licht umgewandelt. Dies geschieht, indem die Strahlen von drei Hochleistungslaserdioden durch spezielle Optiken auf einen Phosphor-Leuchtstoff innerhalb der Laserlichtquelle gerichtet werden. Der Leuchtstoff wandelt die Strahlen in ein weisses, weiterhin sehr intensives Licht um. Aufgrund der hohen Ähnlichkeit zum Tageslicht wird das Licht vom menschlichen Auge als angenehm empfunden. Nach der Umwandlung der Laserstrahlen tritt das ungefährliche, gestreute Licht aus dem Scheinwerfer aus.
Darüber hinaus wird der Laserlicht-Scheinwerfer mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung gekoppelt, die den Lichtstrahl immer auf einem vorgegebenen Niveau hält. Unabhängig davon, ob das Fahrzeug bergauf oder bergab fährt, ob es voll beladen oder nur mit dem Fahrer besetzt ist.
Zuverlässig unter allen Bedingungen
Die Herausforderung bei der Entwicklung des BMW Laserlichts bestand darin, die neue Lichttechnologie an die speziellen und sehr hohen Anforderungen für den Einsatz im Automobil anzupassen: Ob trockene Polar- oder feuchte Tropenluft, ob komfortable Autobahn oder holprige Landstrasse - das Laserlicht muss in jeder Klimazone und auf allen Wegen ein Autoleben lang zuverlässig funktionieren. Ein integrales, mehrstufiges Sicherheitskonzept verhindert zuverlässig ein Austreten von Laserlichtstrahlung. Auch eine Blendung entgegenkommender oder vorausfahrender Fahrzeuge wird durch den serienmässigen kamerabasierten, digitalen Fernlichtassistenten zuverlässig ausgeschlossen.
Der Laser - eine sichere und starke Lichtquelle im Automobil.
Seit mehreren Jahren entwickelt und optimiert BMW den Laserlicht-Scheinwerfer konsequent für den Serieneinsatz in Automobilen. Aktuell bietet sich der Laser- "Boost" für den Einsatz im Fernlicht an, zusätzlich zum effizienten LED-Fernlicht, das 300 Meter weit leuchtet. Bereits auf der IAA 2011 in Frankfurt zeigte BMW erstmals Laserlicht im BMW i8 Concept.
BMW Lichttechnologien - perfekt für die Bedürfnisse des Fahrers
Neben dem neuen, optionalen Laserlicht mit seiner enormen Helligkeit und Reichweite kommt im Frontscheinwerfer des BMW i8 LED-Technologie für Abblendlicht, Positionslicht, Tagfahrlicht und Fahrtrichtungsanzeiger zum Einsatz. Im Zusammenspiel der unterschiedlichen Technologien entsteht für jede spezifische Beleuchtungsanforderung eine optimale Lösung. Das Ergebnis: jederzeit perfektes Licht, beste Sicht und maximale Sicherheit bei hoher Effizienz.