Heiser-kehliger Sound, mitreissende Drehfreude und bullige Kraft - die Fünfzylindermotoren von Audi sind Legende. 270 kW (367 PS) Leistung und 465 Nm Drehmoment - Audi präsentiert mit dem neuen RS 3 Sportback* das stärkste Auto der Kompaktklasse im Premiumsegment. Mit seinem starken...
Heiser-kehliger Sound, mitreissende Drehfreude und bullige Kraft - die Fünfzylindermotoren von Audi sind Legende. 270 kW (367 PS) Leistung und 465 Nm Drehmoment - Audi präsentiert mit dem neuen RS 3 Sportback* das stärkste Auto der Kompaktklasse im Premiumsegment. Mit seinem starken Turbo-Fünfzylinder beschleunigt der Fünftürer in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht auf Wunsch 280 km/h Topspeed.
"Fünfzylindermotoren haben bei uns eine lange Tradition", sagt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG. "In den 80er Jahren haben sie Audi zur sportlichen Marke gemacht, sowohl im Motorsport als auch in der Serie. Im neuen Audi RS 3 Sportback präsentieren wir unseren 2,5-Liter-Fünfzylinder jetzt in einer neuen Ausbaustufe - als stärksten Serienmotor im Modularen Querbaukasten."
Preisgekrönt
Im neuen RS 3 Sportback kommt der vielfach preisgekrönte 2.5 TFSI auf 270 kW (367 PS) und 465 Nm Drehmoment. Das Turbo-Aggregat beschleunigt den kompakten Fünftürer in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und optional weiter bis 280 km/h. Im NEFZ-Zyklus verbraucht es nur 8,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, ein CO2-Ausstoss von 189 Gramm pro Kilometer.
Eine Siebengang S tronic, die noch schneller schaltet als beim Vorgängermodell, leitet die Kraft des 2.5 TFSI auf den permanenten Allradantrieb quattro. Er arbeitet mit der radselektiven Momentenverteilung auf Basis einer intelligenten Software zusammen und ist konsequent auf maximalen Fahrspass ausgelegt. Der neue Audi RS 3 Sportback lenkt direkt in die Kurven ein; bei niedrigem Reibwert der Fahrbahn lässt er sich auf Wunsch des Fahrers im kontrollierten Drift bewegen.
Fahrwerk setzt Massstäbe
Auch das Fahrwerk des Fünftürers setzt Massstäbe. Gegenüber dem Audi A3 Sportback ist die Karosserie 25 Millimeter tiefer gelegt. Die Schwenklager der Vorderachse, die Progressivlenkung, das RS-spezifische Sportfahrwerk und die als Option erhältliche adaptive Dämpferregelung Audi magnetic ride sind RS spezifisch ausgelegt. Auf Wunsch montiert Audi hinter den 19-Zoll-Rädern an der Vorderachse Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik - ein Novum im Segment der Premium-Kompakten.
Scharfe Details am Exterieur und im Interieur sowie eine grosszügige Ausstattung runden das Komplettpaket des Audi RS 3 Sportback ab. Das neue Topmodell der A3 Familie fährt in der Schweiz im Sommer 2015 zu den Händlern.
Auf einen Blick - Der neue Audi RS 3 Sportback
Antrieb:
"Fünfzylindermotoren haben bei uns eine lange Tradition", sagt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG. "In den 80er Jahren haben sie Audi zur sportlichen Marke gemacht, sowohl im Motorsport als auch in der Serie. Im neuen Audi RS 3 Sportback präsentieren wir unseren 2,5-Liter-Fünfzylinder jetzt in einer neuen Ausbaustufe - als stärksten Serienmotor im Modularen Querbaukasten."
Preisgekrönt
Im neuen RS 3 Sportback kommt der vielfach preisgekrönte 2.5 TFSI auf 270 kW (367 PS) und 465 Nm Drehmoment. Das Turbo-Aggregat beschleunigt den kompakten Fünftürer in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und optional weiter bis 280 km/h. Im NEFZ-Zyklus verbraucht es nur 8,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, ein CO2-Ausstoss von 189 Gramm pro Kilometer.
Eine Siebengang S tronic, die noch schneller schaltet als beim Vorgängermodell, leitet die Kraft des 2.5 TFSI auf den permanenten Allradantrieb quattro. Er arbeitet mit der radselektiven Momentenverteilung auf Basis einer intelligenten Software zusammen und ist konsequent auf maximalen Fahrspass ausgelegt. Der neue Audi RS 3 Sportback lenkt direkt in die Kurven ein; bei niedrigem Reibwert der Fahrbahn lässt er sich auf Wunsch des Fahrers im kontrollierten Drift bewegen.
Fahrwerk setzt Massstäbe
Auch das Fahrwerk des Fünftürers setzt Massstäbe. Gegenüber dem Audi A3 Sportback ist die Karosserie 25 Millimeter tiefer gelegt. Die Schwenklager der Vorderachse, die Progressivlenkung, das RS-spezifische Sportfahrwerk und die als Option erhältliche adaptive Dämpferregelung Audi magnetic ride sind RS spezifisch ausgelegt. Auf Wunsch montiert Audi hinter den 19-Zoll-Rädern an der Vorderachse Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik - ein Novum im Segment der Premium-Kompakten.
Scharfe Details am Exterieur und im Interieur sowie eine grosszügige Ausstattung runden das Komplettpaket des Audi RS 3 Sportback ab. Das neue Topmodell der A3 Familie fährt in der Schweiz im Sommer 2015 zu den Händlern.
Auf einen Blick - Der neue Audi RS 3 Sportback
Antrieb:
- 2.5 TFSI mit 270 kW (367 PS) Leistung, 465 Nm Drehmoment schon ab 1.625 1/min, hohe Durchzugskraft und unverwechselbarer Klang, schaltbarer Motorsound über Klappensteuerung in der RS-Abgasanlage
- Stärkster Serienmotor in der A3-Baureihe und im ganzen Kompaktsegment, seit 2010 fünfmal in Folge zum "Engine of the year" seiner Klasse gewählt
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden, Spitze 250 km/h, optional erhältlich ist die Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h (erstmals in der Kompaktklasse)
- Siebengang S tronic mit weiter verkürzten Schaltzeiten
- Permanenter Allradantrieb quattro mit neu entwickelter Lamellenkupplung und RS-spezifischer Steuerung für noch mehr Fahrdynamik
Fahrwerk:
- Radaufhängungen mit Aluminium-Bauteilen an der Vorderachse, RS-spezifische Schwenklager, Vierlenker-Hinterachse
- Audi drive select Serie, Progressivlenkung mit RS-spezifischer Abstimmung
- Karosserie gegenüber A3 Sportback 25 Millimeter tiefer gelegt, adaptive Dämpferregelung Audi magnetic ride als Option
- Radselektive Momentenverteilung für noch mehr Sportlichkeit und Stabilität
- 19-Zoll-Räder und Reifen im Format 235/35 Serie, optional Mischbereifung mit Reifen der Dimension 255/30 vorn und 235/35 hinten
- An der Vorderachse Verbund-Bremsscheiben im Wave-Design und Achtkolbensättel, auf Wunsch mit Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik (erstmals im Segment)
Konzept und Aussendesign:
- Neue dynamische Speerspitze der A3-Baureihe, Fünfsitzer mit fünf Türen und variablem Gepäckraum, Leergewicht 55 Kilogramm unter Vorgängermodell
- Breitere Spur und Kotflügel vorn, spezifische Stossfänger und Seitenschweller, ovale Abgas-Endrohre, auf Wunsch Optikpakete Schwarz glänzend und Aluminium matt
- Zwei exklusive Aussenfarben: Nardograu und Catalunyarot (RS 3-spezifisch)
Innenraum und Ausstattung:
- Viele RS-spezifische Details, etwa am Lenkrad, am Wählhebel, an den Einstiegsleisten und im Fahrerinformationssystem
- Sportsitze und Bezüge in Leder Feinnappa Serie, auf Wunsch S-Sportsitze mit Rautensteppung und Perforierung oder wahlweise die neu entwickelten RS-Schalensitze mit integrierten Seiten-Airbags und einer Sitzschale aus Carbon (sieben Kilogramm leichter als der Basis-Sportsitz)
- Verschiedene Farbwelten im Innenraum in schwarz oder mondsilber, verfeinert mit Kontrastnähten in grau oder rot, optional RS 3-Designpaket mit roten Akzenten im Interieur