Wetter: trocken, 26-22°C Luft, 46-26°C Asphalt. Im ersten Training zum Grossen Preis von Bahrain sass erstmals Test- und Ersatzfahrer Giedo van der Garde im Cockpit des Sauber C33. Obwohl das Auto für ihn völlig neu war, kam er sofort gut zurecht und lieferte auch wertvolle Information für die...
Wetter: trocken, 26-22°C Luft, 46-26°C Asphalt.
Im ersten Training zum Grossen Preis von Bahrain sass erstmals Test- und Ersatzfahrer Giedo van der Garde im Cockpit des Sauber C33. Obwohl das Auto für ihn völlig neu war, kam er sofort gut zurecht und lieferte auch wertvolle Information für die Abstimmung des Fahrzeugs. Im zweiten Training kam dann wieder Stammpilot Esteban Gutiérrez zum Einsatz. Für Adrian Sutil endete das zweite Training wegen einer leeren Batterie vorzeitig.
Giedo van der Garde: (Startnummer 36)
1. Training: 18. / 1:40,913 min (20 Runden)
"Das erste freie Training war gut. Es ist eine Weile her, seit ich das letzte Mal im Auto sass. Mein letztes Rennen habe ich in Brasilien in der vergangenen Saison bestritten. Am Anfang hatte ich ein wenig zu kämpfen, da das Auto im Vergleich zum Vorjahr doch sehr anders ist. Die Art und Weise, wie sich das Auto fährt, auch das Gefühl fürs Auto, die Sitzposition und das Lenkrad sind verschieden. Es gelang mir dennoch, mich von Runde zu Runde zu verbessern. Mit dem zweiten Reifensatz konnte ich mich nochmals steigern. Obwohl ich das erste Mal mit dem Auto und auch mit dem neuen Motor gefahren bin, kann ich mit dem Training zufrieden sein. Ich freue mich und hoffe, wir können mit meinem Feedback einen Schritt nach vorne machen. Es war ein schönes Warm-up für den Test nächste Woche, an dem ich einen kompletten Tag im Auto sitzen werde und viele Runden drehen kann. Im jetzigen Training beschränkte sich das auf 20 Runden. Ich hoffe, dass wir während des Testtags das Auto weiterentwickeln können."
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
2. Training: 16. / 1:36,975 min (35 Runden)
"Generell ist die Balance des Autos so wie wir sie haben wollen, und das ist ein gutes Zeichen. Hingegen müssen wir die Gangwechsel weiter optimieren. Mit vollem Tank fehlt es uns zudem nach wie vor an Geschwindigkeit auf den Geraden. In den Kurven liegt das Auto hingegen gut. Wir müssen weiterhin an der Feinabstimmung arbeiten und die Streckentemperaturen besser verstehen, da diese im Vergleich zu Melbourne und Sepang sehr unterschiedlich sind. Man muss hier die Reifen anders aufwärmen."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
1. Training: 15. / 1:40,652 min (20 Runden) / 2. Training: 15. / 1:36,962 min (13 Runden)
"Heute Morgen konnten wir verschiedene Abstimmungen testen, das war in Ordnung. Die mittleren und weichen Reifen sind eine gute Wahl für diese Strecke. Im zweiten freien Training waren die kühleren Temperaturen interessant, da diese dann auch morgen im Qualifying so sein werden. Generell war der Grip gut. Aufgrund der niedrigeren Temperaturen kommt es eher weniger zum Überhitzen der Reifen, wobei diese Strecke die Hinterreifen allerdings fordert. Dennoch ist es gut, wenn es kühler ist, das sollte auch für das Rennen besser sein. Heute Abend konnten wir unsere kurzen Runs mit mittleren und weichen Reifen machen. Im späteren Verlauf des zweiten freien Trainings ging der Motor leider aus, und ich musste das Auto in Kurve 4 abstellen. Aus diesem Grund haben wir die Long-Runs leider verpasst. Wir haben versucht, nochmal hinauszufahren, die Zeit war allerdings zu knapp."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Im ersten freien Training sass erstmals Giedo van der Garde im Cockpit, der einen sehr guten Job machte, insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, dass er dieses Auto zum ersten Mal fuhr. Zudem gab er auch wertvolle Informationen bezüglich der Abstimmung, was ebenfalls positiv war. Das erste Training lief problemlos, allerdings hatte dieses eine begrenzte Aussagekraft, zumal die Temperaturen deutlich wärmer waren als sie es im Qualifying und im Nachtrennen sein werden. Im zweiten Training testeten wir beide Reifentypen, zuerst mit wenig, dann mit viel Benzin. Für Adrian war das Training wegen einer leeren Batterie vorzeitig zu Ende. Wir wissen, wie sich dieses Problem beheben lässt. Mit unserer Performance können wir nicht zufrieden sein, entsprechend haben wir noch einige Arbeit vor uns."
Im ersten Training zum Grossen Preis von Bahrain sass erstmals Test- und Ersatzfahrer Giedo van der Garde im Cockpit des Sauber C33. Obwohl das Auto für ihn völlig neu war, kam er sofort gut zurecht und lieferte auch wertvolle Information für die Abstimmung des Fahrzeugs. Im zweiten Training kam dann wieder Stammpilot Esteban Gutiérrez zum Einsatz. Für Adrian Sutil endete das zweite Training wegen einer leeren Batterie vorzeitig.
Giedo van der Garde: (Startnummer 36)
1. Training: 18. / 1:40,913 min (20 Runden)
"Das erste freie Training war gut. Es ist eine Weile her, seit ich das letzte Mal im Auto sass. Mein letztes Rennen habe ich in Brasilien in der vergangenen Saison bestritten. Am Anfang hatte ich ein wenig zu kämpfen, da das Auto im Vergleich zum Vorjahr doch sehr anders ist. Die Art und Weise, wie sich das Auto fährt, auch das Gefühl fürs Auto, die Sitzposition und das Lenkrad sind verschieden. Es gelang mir dennoch, mich von Runde zu Runde zu verbessern. Mit dem zweiten Reifensatz konnte ich mich nochmals steigern. Obwohl ich das erste Mal mit dem Auto und auch mit dem neuen Motor gefahren bin, kann ich mit dem Training zufrieden sein. Ich freue mich und hoffe, wir können mit meinem Feedback einen Schritt nach vorne machen. Es war ein schönes Warm-up für den Test nächste Woche, an dem ich einen kompletten Tag im Auto sitzen werde und viele Runden drehen kann. Im jetzigen Training beschränkte sich das auf 20 Runden. Ich hoffe, dass wir während des Testtags das Auto weiterentwickeln können."
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
2. Training: 16. / 1:36,975 min (35 Runden)
"Generell ist die Balance des Autos so wie wir sie haben wollen, und das ist ein gutes Zeichen. Hingegen müssen wir die Gangwechsel weiter optimieren. Mit vollem Tank fehlt es uns zudem nach wie vor an Geschwindigkeit auf den Geraden. In den Kurven liegt das Auto hingegen gut. Wir müssen weiterhin an der Feinabstimmung arbeiten und die Streckentemperaturen besser verstehen, da diese im Vergleich zu Melbourne und Sepang sehr unterschiedlich sind. Man muss hier die Reifen anders aufwärmen."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
1. Training: 15. / 1:40,652 min (20 Runden) / 2. Training: 15. / 1:36,962 min (13 Runden)
"Heute Morgen konnten wir verschiedene Abstimmungen testen, das war in Ordnung. Die mittleren und weichen Reifen sind eine gute Wahl für diese Strecke. Im zweiten freien Training waren die kühleren Temperaturen interessant, da diese dann auch morgen im Qualifying so sein werden. Generell war der Grip gut. Aufgrund der niedrigeren Temperaturen kommt es eher weniger zum Überhitzen der Reifen, wobei diese Strecke die Hinterreifen allerdings fordert. Dennoch ist es gut, wenn es kühler ist, das sollte auch für das Rennen besser sein. Heute Abend konnten wir unsere kurzen Runs mit mittleren und weichen Reifen machen. Im späteren Verlauf des zweiten freien Trainings ging der Motor leider aus, und ich musste das Auto in Kurve 4 abstellen. Aus diesem Grund haben wir die Long-Runs leider verpasst. Wir haben versucht, nochmal hinauszufahren, die Zeit war allerdings zu knapp."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Im ersten freien Training sass erstmals Giedo van der Garde im Cockpit, der einen sehr guten Job machte, insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, dass er dieses Auto zum ersten Mal fuhr. Zudem gab er auch wertvolle Informationen bezüglich der Abstimmung, was ebenfalls positiv war. Das erste Training lief problemlos, allerdings hatte dieses eine begrenzte Aussagekraft, zumal die Temperaturen deutlich wärmer waren als sie es im Qualifying und im Nachtrennen sein werden. Im zweiten Training testeten wir beide Reifentypen, zuerst mit wenig, dann mit viel Benzin. Für Adrian war das Training wegen einer leeren Batterie vorzeitig zu Ende. Wir wissen, wie sich dieses Problem beheben lässt. Mit unserer Performance können wir nicht zufrieden sein, entsprechend haben wir noch einige Arbeit vor uns."