Wetter: sonnig/bewölkt, 20-21°C Luft, 28-32°C Asphalt. Der Grosse Preis von Monaco endete für beide Sauber F1 Team Piloten vorzeitig. Adrian Sutil verlor das Auto in Runde 24 beim Anbremsen der Hafenschikane aus der Kontrolle und schlug in die Leitplanken ein. Esteban Gutiérrez lag auf einem...
Wetter: sonnig/bewölkt, 20-21°C Luft, 28-32°C Asphalt.
Der Grosse Preis von Monaco endete für beide Sauber F1 Team Piloten vorzeitig. Adrian Sutil verlor das Auto in Runde 24 beim Anbremsen der Hafenschikane aus der Kontrolle und schlug in die Leitplanken ein.
Esteban Gutiérrez lag auf einem Punkterang, als er in Runde 60 in der Rascasse-Kurve innen die Leitplanken touchierte und sich dann drehte. Zuvor hatten sich die Sauber C33 als sehr konkurrenzfähig erwiesen. Punkte waren absolut im Bereich des Möglichen. Leider konnte diese Chance nicht genutzt werden.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf Supersoft-Reifen, nach 25 Runden auf weiche Reifen gewechselt.
"Leider konnte ich das Rennen nicht zu Ende fahren. Es war womöglich der schmerzvollste Fehler im Laufe meiner bisherigen Karriere. Ich habe die Leitplanke eingangs der Rascasse berührt und mich im Anschluss gedreht. Das war das Ende meines Rennens. Heute hatten wir wirklich eine echte Chance, in die Punkte zu fahren. Mein Start war gut, und ich war in der Lage, während der ersten Runden ein paar Positionen zu gewinnen. Ich hatte eine gute Ausgangsposition für unsere Rennstrategie. Während des Rennens musste ich auf die Reifen achten und zugleich angreifen, da hinter mir schnellere Autos aufliefen. Es ist natürlich sehr enttäuschend, was geschehen ist. Ich möchte mich bei jedem im Team entschuldigen, es haben heute alle einen grossartigen Job gemacht."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf weichen Reifen, nach 1 Runde auf Supersoft-Reifen gewechselt.
"Sehr schade, dass mein Rennen so früh zu Ende war. Ich hatte einen guten Start, allerdings hat sich ein anderer Fahrer in Kurve 5 gedreht. Als ich einlenkte, standen plötzlich vor mir einige Autos. Ich habe meinen Frontflügel beschädigt und musste daraufhin an die Box fahren. Danach reihte ich mich am Ende des Feldes wieder ein, konnte aber Runde für Runde ein paar Plätze gutmachen. Leider habe ich Ausgang des Tunnels beim Anbremsen einen Fehler gemacht, das Heck brach aus und ich bin in die Leitplanke eingeschlagen. Natürlich bin ich sehr enttäuscht, und es tut mir auch sehr Leid für das gesamte Team."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Das war heute eine höchst unglückliche Art, sich aus diesem Rennen zu verabschieden. Wir hatten die Chance, einige Punkte einzufahren und gehen dennoch mit leeren Händen nach Hause. Adrian und Esteban sind schnelle Zeiten gefahren und konnten gut mit der Konkurrenz mithalten, was zeigt, dass das Auto heute absolut wettbewerbsfähig war. Das ist eine Erkenntnis, die für die Mannschaft wichtig ist. Natürlich ist es besonders bedauerlich, wenn solche Chancen auf diese Weise vergeben werden."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Das war wieder einmal ein ereignisreiches Rennen, so wie es hier in Monaco nicht unüblich ist. Natürlich ist das Resultat für unser Team sehr enttäuschend, zumal wir heute sehr konkurrenzfähig waren. Wir waren in der Lage, die Pace einiger unserer Konkurrenten mitzugehen, was sehr positiv war. Wir hatten heute definitiv die Chance, Punkte einzufahren, bevor es zu diesen Zwischenfällen kam. Adrian hatte seinen Frontflügel bereits in Runde eins beschädigt, was eine Folge des Unfalls von Sergio Perez war. Wir haben dann Adrian?s Strategie umgestellt, was zuerst gut funktionierte. Anstatt einen langen ersten Stint auf den weichen Reifen zu fahren, schickten wir ihn nach dem Boxenstopp in Runde eins mit superweichen Reifen auf die Strecke. Aber dann kam der Unfall eingangs Hafenschikane. Esteban startete aus einer nicht korrekten Startposition, anschliessend lief es nach Plan. Doch dann touchierte er die Leitplanken. Wir hatten heute die Chance, Punkte einzufahren, deshalb war das besonders enttäuschend. Positiv ist, dass wir absolut konkurrenzfähig waren. Darauf müssen wir aufbauen."
Der Grosse Preis von Monaco endete für beide Sauber F1 Team Piloten vorzeitig. Adrian Sutil verlor das Auto in Runde 24 beim Anbremsen der Hafenschikane aus der Kontrolle und schlug in die Leitplanken ein.
Esteban Gutiérrez lag auf einem Punkterang, als er in Runde 60 in der Rascasse-Kurve innen die Leitplanken touchierte und sich dann drehte. Zuvor hatten sich die Sauber C33 als sehr konkurrenzfähig erwiesen. Punkte waren absolut im Bereich des Möglichen. Leider konnte diese Chance nicht genutzt werden.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf Supersoft-Reifen, nach 25 Runden auf weiche Reifen gewechselt.
"Leider konnte ich das Rennen nicht zu Ende fahren. Es war womöglich der schmerzvollste Fehler im Laufe meiner bisherigen Karriere. Ich habe die Leitplanke eingangs der Rascasse berührt und mich im Anschluss gedreht. Das war das Ende meines Rennens. Heute hatten wir wirklich eine echte Chance, in die Punkte zu fahren. Mein Start war gut, und ich war in der Lage, während der ersten Runden ein paar Positionen zu gewinnen. Ich hatte eine gute Ausgangsposition für unsere Rennstrategie. Während des Rennens musste ich auf die Reifen achten und zugleich angreifen, da hinter mir schnellere Autos aufliefen. Es ist natürlich sehr enttäuschend, was geschehen ist. Ich möchte mich bei jedem im Team entschuldigen, es haben heute alle einen grossartigen Job gemacht."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf weichen Reifen, nach 1 Runde auf Supersoft-Reifen gewechselt.
"Sehr schade, dass mein Rennen so früh zu Ende war. Ich hatte einen guten Start, allerdings hat sich ein anderer Fahrer in Kurve 5 gedreht. Als ich einlenkte, standen plötzlich vor mir einige Autos. Ich habe meinen Frontflügel beschädigt und musste daraufhin an die Box fahren. Danach reihte ich mich am Ende des Feldes wieder ein, konnte aber Runde für Runde ein paar Plätze gutmachen. Leider habe ich Ausgang des Tunnels beim Anbremsen einen Fehler gemacht, das Heck brach aus und ich bin in die Leitplanke eingeschlagen. Natürlich bin ich sehr enttäuscht, und es tut mir auch sehr Leid für das gesamte Team."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Das war heute eine höchst unglückliche Art, sich aus diesem Rennen zu verabschieden. Wir hatten die Chance, einige Punkte einzufahren und gehen dennoch mit leeren Händen nach Hause. Adrian und Esteban sind schnelle Zeiten gefahren und konnten gut mit der Konkurrenz mithalten, was zeigt, dass das Auto heute absolut wettbewerbsfähig war. Das ist eine Erkenntnis, die für die Mannschaft wichtig ist. Natürlich ist es besonders bedauerlich, wenn solche Chancen auf diese Weise vergeben werden."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Das war wieder einmal ein ereignisreiches Rennen, so wie es hier in Monaco nicht unüblich ist. Natürlich ist das Resultat für unser Team sehr enttäuschend, zumal wir heute sehr konkurrenzfähig waren. Wir waren in der Lage, die Pace einiger unserer Konkurrenten mitzugehen, was sehr positiv war. Wir hatten heute definitiv die Chance, Punkte einzufahren, bevor es zu diesen Zwischenfällen kam. Adrian hatte seinen Frontflügel bereits in Runde eins beschädigt, was eine Folge des Unfalls von Sergio Perez war. Wir haben dann Adrian?s Strategie umgestellt, was zuerst gut funktionierte. Anstatt einen langen ersten Stint auf den weichen Reifen zu fahren, schickten wir ihn nach dem Boxenstopp in Runde eins mit superweichen Reifen auf die Strecke. Aber dann kam der Unfall eingangs Hafenschikane. Esteban startete aus einer nicht korrekten Startposition, anschliessend lief es nach Plan. Doch dann touchierte er die Leitplanken. Wir hatten heute die Chance, Punkte einzufahren, deshalb war das besonders enttäuschend. Positiv ist, dass wir absolut konkurrenzfähig waren. Darauf müssen wir aufbauen."