Der Kia Optima hat mit seinem dynamischen Auftreten und seinem herausragenden, preisgekrönten Design die Position der Marke Kia im europäischen D-Segment deutlich verändert. Seit der Einführung des Modells 2012 (in der Schweiz wurde bis anhin ausschliesslich die Hybrid-Variante angeboten) ziehen...
Der Kia Optima hat mit seinem dynamischen Auftreten und seinem herausragenden, preisgekrönten Design die Position der Marke Kia im europäischen D-Segment deutlich verändert. Seit der Einführung des Modells 2012 (in der Schweiz wurde bis anhin ausschliesslich die Hybrid-Variante angeboten) ziehen viele Fahrer von Mittelklasselimousinen erstmals den Kauf eines Kia in Betracht.
Mit einer überarbeiteten Version, die auf der IAA 2013 vorgestellt wurde, hat der Automobilhersteller auf die Resonanz der Kunden und die Entwicklungen im hart umkämpften europäischen Markt reagiert. Der Kia Optima präsentiert sich nun mit einem modifizierten Front- und Heckdesign, einem veredelten Interieur, neuen Sitzen, höherem Fahrkomfort, neuen Fahrassistenzsystemen und einer Verarbeitung auf Premium-Niveau. Ab Modelljahr 2015 verfügt er zudem über ein neues Kartennavigationssystem mit grossem 8-Zoll-Bildschirm und digitalem Radioempfang.
Der Kia Optima ist in der Schweiz ausschliesslich als 1.7-Liter-Diesel (136 PS, wahlweise mit Automatikgetriebe) und mit Komplett-Ausstattung als Version STYLE erhältlich. Als einzige Option wird ein Panoramaglasdach angeboten. Die Modelle für den europäischen Markt werden im koreanischen Kia-Werk Hwasung produziert.
Dynamik im Detail: Perfektes Design weiter ausgefeilt
Schon in seiner ursprünglichen Form verkörpert der Kia Optima "eine kühne, athletische und sportliche Energie", wie Peter Schreyer, Präsident und Chefdesigner der Kia Motors Corporation und Hyundai Motor Group, es formuliert. Die Limousine, die unter seiner Leitung in den Kia-Designzentren in Frankfurt und Irvine (Kalifornien) entworfen wurde, erhielt weltweit renommierte Designpreise. Beim "red dot award" wurde dem Kia Optima eine besondere Ehrung zuteil: Er bekam in der Kategorie Produktdesign den "red dot: best of the best 2011", die höchste Auszeichnung des Wettbewerbs. Sie wird für wegweisende Gestaltung vergeben und nur dem besten Produkt einer Kategorie zugesprochen. Zuvor war der Kia Optima bereits mit dem "iF product design award 2011" prämiert worden. Und auch aus dem 2011 erstmals ausgetragenen Automotive Brand Contest ging er als "Winner" in der Kategorie Exterior hervor.
Die Überarbeitung des Modells wurde ebenfalls von Peter Schreyer geleitet. Durch ein verändertes Front- und Heckdesign sowie neu gestaltete Leichtmetallfelgen tritt der aktuelle Kia Optima noch dynamischer auf. Nicht geändert haben sich die Aussenmasse: Die Limousine ist 4,85 Meter lang, 1,83 Meter breit, hat einen Radstand von 2,80 Meter - die Basis des sehr grosszügigen Innenraums - und mit 1,46 Meter Höhe eine sportlich flache Silhouette.
In der Frontansicht präsentiert das überarbeitete Modell neue Haupt- und Nebelscheinwerfer, einen modifizierten Kühlergrill (in der Kia-typischen Form der "Tigernase") und einen kraftvoller geformten Stossfänger. Das LED-Tagfahrlicht, ursprünglich im Stossfänger platziert, wurde wie bereits bei anderen Kia-Modellen in die Scheinwerfereinheit integriert. Die standardmässigen Nebelscheinwerfer in der Frontschürze sind durch eine Blende in Wagenfarbe (zuvor in Schwarz) eingefasst. Einen markanten Hightech-Akzent geben der Frontoptik die neuen LED-Nebelscheinwerfer mit jeweils vier LED-Spots, die denen des Kia cee’d GT und des Kia pro_cee’d GT ähneln.
Die Rücklichteinheiten zeigen ebenfalls ein deutlich verändertes Design, das der Heckansicht harmonischere Proportionen gibt. Mit LED-Rückleuchten und LED-Nebelschlussleuchte hat auch hier die neueste Lichttechnologie Einzug gehalten. Die Reflektoren sind höher positioniert als beim Vorgänger und bilden nun eine horizontale Linie. In die Kofferraumklappe wurde eine elegante Spoilerkante integriert. Diese scharfe Abrisskante verbessert die Aerodynamik und gibt der Limousine zugleich ein noch dynamischeres Profil. Dazu trägt auch das neue Design der 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Doppelspeichen bei.
Dank der Balance zwischen den kraftvollen Proportionen und der eleganten Schlichtheit der geschwungenen Dachlinie vermittelt der Kia Optima aus jeder Perspektive einen selbstbewussten Eindruck. Die hohe, ausgeprägte Schulterlinie, die strukturierten Flanken und die kraftvoll ausgestellten Radhäuser verleihen der Limousine athletische Eleganz, das Coupé-ähnliche Profil betont die Dynamik und trägt zur guten Aerodynamik bei.
Der überarbeitete Kia Optima ist in zehn Karosseriefarben erhältlich.
Grosszügiges Interieur mit Luxus-Flair und hohem Sitzkomfort
Das Design des fahrerorientierten Interieurs wurde grundsätzlich beibehalten, in vielen Details aber überarbeitet. Zu den neu gestalteten Elementen gehören die Instrumenteneinheit, das Lenkrad, die Zentralkonsole, der Schalthebel, die Armauflagen in den Türen und die Sitze. Insgesamt haben diese Veränderungen das Erscheinungsbild des Innenraums weiter aufgewertet und dem Interieur ein luxuriöses Flair gegeben.
Die Instrumenteneinheit ist ein Aktiv-Matrix-Display mit 4,3 Zoll grossem TFT-LCD-Bildschirm. Es bietet mehr Informationen, eine bessere Darstellung und hat leistungsfähigere Lautsprecher als das Vorgängersystem mit 3,5-Zoll-Display. Neu designt wurden auch das Multifunktionslenkrad, der Schaltknauf und der Automatik-Wählhebel, die alle mit Leder bezogen sind.
Zur Veredelung des Interieurs tragen auch die Einsätze in Klavierlackschwarz an der Zentralkonsole und an den Türen bei. Die Innentürgriffe sind elegant und ergonomisch geformt und haben wie alle Chromelemente des Interieurs eine satinierte, matte Oberfläche.
Die neu gestalteten Vordersitze wurden ergonomisch und strukturell verbessert und bieten ein Höchstmass an Sitzkomfort. Die stark ausgeprägten Wangen des Sitzkissens sorgen für guten Seitenhalt, die erhöhte Oberschenkelauflage führt zu einer gleichmässigeren Gewichtsverteilung. Beide Vordersitze werden mit Ventilationsfunktion angeboten und verfügen über eine Sitzheizung, die äusseren Fondsitze sind ebenfalls beheizbar. Die Sitzbezüge sind in Leder gehalten.
Die Kabine des Kia Optima besticht durch Grosszügigkeit. Bei vielen Innenmassen kann die Limousine Spitzenwerte in ihrer Klasse vorweisen, unter anderem in der Kopffreiheit vorn - die durch die Neukonstruktion der Sitze noch weiter gewachsen ist (um 13 mm auf 1028 mm) - sowie in der Beinfreiheit vorn (1155 mm) und in der Kabinenbreite (vorn 1530 mm, hinten 1500 mm). Und nicht nur den Insassen bietet der Kia Optima viel Platz: Mit 505 Liter Fassungsvermögen ist der Kofferraum ebenfalls sehr grosszügig bemessen und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehne (60:40 geteilt) noch erweitern.
Topversion mit vielen Hightech-Elementen
Der Kia Optima wird in der Schweiz ausschliesslich in der Top-Version Style mit Komplett-Ausstattung angeboten. Dazu gehören unter anderem: Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, Lederausstattung, Multifunktions-Lederlenkrad und höhenverstellbarer Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze, elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion, Sitzheizung vorn und hinten, Audiosystem mit zwölf Lautsprechern (und USB-2.0- und AUX-Anschluss), digitaler Radioempfang (DAB, neu ab Modelljahr 2015), Infinity-Premium-Soundsystem mit 8+4-Lautsprechern und externer 11-Kanal-Endstufe), Bluetooth-reisprecheinrichtung, klimatisiertes Handschuhfach, Parksensoren vorn und hinten, intelligentes Parksystem, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Frontscheinwerfer mit Escort-Funktion, Abbiegelicht, LED-Tagfahrlicht, Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer- reinigungsanlage, LED-Nebelscheinwerfer, Start-Stopp-System (Schalt-Version), Kia Kartennavigation inkl. Rückfahrkamera (8 Zoll, inkl. 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update), Smart-Key und Startknopf, Anti-Beschlag-System für die Frontscheibe, wasserabweisende Seitenscheiben vorn, Solarverglasung, vollwertiges Reserverad im Kofferraum, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent.
Auf Wunsch ist der Optima mit einem sechsstufigen Automatikgetriebe erhältlich, dessen Fahrmodus sich variieren lässt. Es ist kombiniert mit Schaltwippen am Lenkrad sowie elektrischer Handbremse.
Optional wird ein Panoramadach mit elektrischem Glasschiebedach (ausstellbar) angeboten.
Rollende Ruhezone: Geräuschpegel um 3,3 Dezibel gesenkt
Die Steigerung des Fahrkomforts war eines der zentralen Ziele der technischen Überarbeitung des Kia Optima. Dazu wurden nicht nur Innenraum-Elemente verändert, sondern die Kia-Ingenieure haben durch verschiedene Massnahmen auch das Eindringen von Geräuschen und Vibrationen in die Kabine minimiert. So ist der Querträger der Hinterradaufhängung nun mit dynamischen Dämpfern versehen, die tieffrequente Geräusche aus dem Heck dämmen.
Im Bereich der Spritzwand und des Armaturenbretts kommen zusätzliche Dichtungsmaterialien zum Einsatz. Die neuen 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen haben eine steifere Struktur, durch die Abrollgeräusche und Vibrationen besser gedämmt werden. Und die Dieselmodelle verfügen über dickere Teppiche. Durch diese und weitere Massnahmen wurde der Geräuschpegel im Innenraum deutlich gesenkt: um 3,3 Dezibel (ausgehend von Modellen mit 18-Zoll-Rädern).
Sparsamer Diesel, Automatik mit Fahrmodus-Wahl
Der Kia Optima ist in der Schweiz ausschliesslich als 1,7-Liter-Turbodiesel erhältlich. Zudem wird die Limousine in einer Hybrid-Variante angeboten, die einen 2-Liter-Benziner mit einem Elektromotor kombiniert und eine maximale Systemleistung von 177 PS (131 kW) mobilisiert.
Der Kia Optima 1.7 CRDi wird von einem Motor aus der "U2"-Baureihe angetrieben, der über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Ladeluftkühler verfügt. Das Triebwerk mit 136 PS (100 kW) Leistung mobilisiert schon ab 2000 Umdrehungen ein Drehmoment von 330 Nm (Automatikversion: 320 Nm). Zugleich zeichnet sich der Kia Optima 1.7 CRDi durch einen geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen aus: Die Schaltversion mit Start-Stopp-System verbraucht durchschnittlich 4,9 Liter Kraftstoff und hat eine CO2-Emission von 128 Gramm pro Kilometer (Energieeffizienzklasse B).
Standardmässig ist der Kia Optima mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, alternativ kann er einer Sechsstufen-Automatik kombiniert werden. Die Automatik-Version verfügt über die Funktion "Drive Mode Select", durch die sich der Fahrmodus variieren lässt. Per Taste am Lenkrad kann der Fahrer zwischen drei Einstellungen wählen: dem Standard-Modus "Normal", dem Modus "Eco" für eine spritsparende Fahrweise und dem "Sport"-Modus. Die "Sport"-Einstellung bewirkt, dass der Motor leichter anspricht, dass erst bei höheren Drehzahlen in die nächste Fahrstufe geschaltet wird und dass die Lenkunterstützung reduziert wird.
Neue Assistenzsysteme: Radarüberwachung des toten Winkels
Die Basis für das hohe Sicherheitsniveau des Kia Optima bilden die extrem stabile Rohkarosserie, die zum grossen Teil aus ultrahochfestem Stahl gefertigt wird, und die wirkungsvollen Rückhaltesysteme: Zur Standardausstattung gehören sechs Airbags (Front- und Seitenairbags vorn sowie durchgehende Vorhangairbags) und aktive Kopfstützen vorn (die bei einem Heckaufprall einem Schleudertrauma vorbeugen) sowie Gurtwarnsysteme vorn und hinten.
Hinzu kommt eine umfassende aktive Sicherheitsausstattung, die standardmässig ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC) beinhaltet. Es ist kombiniert mit einer Traktionskontrolle (TCS), einer Berganfahrhilfe (HAC) - die das Zurückrollen beim Anfahren an Steigungen verhindert - und einer Gegenlenkunterstützung (VSM). Dieses "Vehicle Stability Management" ist ein Software-Programm, das für eine optimale Abstimmung von ESC und elektronisch unterstützter Servolenkung sorgt.
Es reduziert die Lenkungsunterstützung, wenn der Fahrer zu starke Lenkbewegungen macht, und verstärkt die Unterstützung, wenn zu wenig Lenkkraft aufgewendet wird. Dadurch beugt das Programm aktiv einem Über- oder Untersteuern vor. Das ebenfalls standardmässige aktive Bremslicht ESS ("Emergency Stop Signal") signalisiert dem nachfolgenden Verkehr eine Notbremsung, indem es automatisch die Bremsleuchten blinken lässt und zudem die Warnblinkanlage einschaltet, sobald das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist.
Zu den neuen Sicherheitssystemen des überarbeiteten Kia Optima gehört der Spurwechselassistent (Lane Change Assist, LCA) mit Blind Spot Detection (BSD). Das BSD-System erkennt, ob sich im Bereich des so genannten toten Winkels andere Fahrzeuge nähern. Dabei registriert es Autos und Motorräder in bis zu 70 Meter Entfernung. Entdeckt das System ein herannahendes Fahrzeug, macht es den Fahrer durch ein Symbol im Aussenspiegel auf die potenzielle Gefahr aufmerksam und warnt ihn so vor einem Wechsel der Fahrspur.
Wenn der Fahrer das Warnzeichen ignoriert und den Blinker setzt, beginnt das Symbol im Spiegel zu blinken, und es ertönt ein akustisches Warnsignal aus dem Lautsprecher der betreffenden Seite. Das BSD-System des Kia Optima verwendet zwei 24-GHz-Radarsensoren, die sich im hinteren Stossfänger befinden. Die Sensoren überwachen die Zonen rechts und links des Fahrzeugs sowie den Bereich hinter dem Heck. Bei Bedarf lässt sich das System mit einer Taste am Armaturenbrett abschalten.
In das BSD-System ist auch ein Querparkassistent (Rear Traffic Alert, RCTA) integriert - der überarbeitete Kia Optima ist das erste Kia-Modell mit diesem System. Es erhöht die Sicherheit auf Parkplätzen und überall, wo Parklücken quer zur Fahrbahn liegen. Aktiviert wird der Querparkassistent durch das Einlegen des Rückwärtsgangs. Beim Ausparken überwacht er die Bereiche rechts und links des Fahrzeugs und erkennt dabei herannahende Autos (in bis zu 20 Meter Entfernung), Motorräder (bis 15 Meter) und sogar Einkaufswagen (bis zehn Meter). Registriert der Querparkassistent ein Fahrzeug, ertönt ein Warnsignal, und zugleich erscheint eine Warnanzeige im Aussenspiegel der betreffenden Seite.
Zur Sicherheitsausstattung des Kia Optima gehört zudem ein Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist System, LKAS). Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen mit Hilfe einer Kamera, die sich oben in der Mitte der Frontscheibe befindet. Wenn der Spurhalteassistent registriert, dass das Fahrzeug unbeabsichtigt seine Fahrspur verlässt, macht er den Fahrer durch visuelle und akustische Warnsignale darauf aufmerksam. Gleichzeitig kommt es zu einem korrigierenden Lenkeingriff, bei dem das System geringfügig gegenlenkt, um das Verlassen der Spur zu verhindern. Mit einer Taste am Armaturenbrett lässt sich der Spurhalteassistent ein- und ausschalten.
Zwei weitere Ausstattungselemente erhöhen ebenfalls die aktive Sicherheit: Das Reifendruckkontrollsystem (ab Modelljahr 2015 Standard) warnt den Fahrer per Anzeige im Armaturenbrett, wenn der Druck in einem Reifen abfällt. Und wasserabweisende Seitenscheiben in den vorderen Türen lassen in Folge eines speziellen Produktionsverfahrens das Regenwasser schneller von den Scheiben abfliessen, was dem Fahrer bei starkem Regen bessere Sicht verschafft.
Langzeit-Garantie - Navigationskarten-Updates inklusive
Für alle neu zugelassenen Kia-Fahrzeuge gilt seit 2010 europaweit die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie (oder 150'000 km, in den ersten drei Jahren ohne Kilometerbegrenzung). Hinzu kommen zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung sowie fünf Jahre Lackgarantie (oder 150'000 Kilometer). Für die Lithium-Polymer-Batterie des Kia Optima Hybrid gilt ebenfalls eine 7-Jahre-Herstellergarantie (oder 150'000 km).
Darüber hinaus gewährt Kia Motors AG Schweiz eine 7-Jahre-Kia-Mobilitätsgarantie sowie ein 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update.
Die Garantien und das Navigationskarten-Update sind an das Fahrzeug gebunden und somit auf einen neuen Halter übertragbar.
Mit einer überarbeiteten Version, die auf der IAA 2013 vorgestellt wurde, hat der Automobilhersteller auf die Resonanz der Kunden und die Entwicklungen im hart umkämpften europäischen Markt reagiert. Der Kia Optima präsentiert sich nun mit einem modifizierten Front- und Heckdesign, einem veredelten Interieur, neuen Sitzen, höherem Fahrkomfort, neuen Fahrassistenzsystemen und einer Verarbeitung auf Premium-Niveau. Ab Modelljahr 2015 verfügt er zudem über ein neues Kartennavigationssystem mit grossem 8-Zoll-Bildschirm und digitalem Radioempfang.
Der Kia Optima ist in der Schweiz ausschliesslich als 1.7-Liter-Diesel (136 PS, wahlweise mit Automatikgetriebe) und mit Komplett-Ausstattung als Version STYLE erhältlich. Als einzige Option wird ein Panoramaglasdach angeboten. Die Modelle für den europäischen Markt werden im koreanischen Kia-Werk Hwasung produziert.
Dynamik im Detail: Perfektes Design weiter ausgefeilt
Schon in seiner ursprünglichen Form verkörpert der Kia Optima "eine kühne, athletische und sportliche Energie", wie Peter Schreyer, Präsident und Chefdesigner der Kia Motors Corporation und Hyundai Motor Group, es formuliert. Die Limousine, die unter seiner Leitung in den Kia-Designzentren in Frankfurt und Irvine (Kalifornien) entworfen wurde, erhielt weltweit renommierte Designpreise. Beim "red dot award" wurde dem Kia Optima eine besondere Ehrung zuteil: Er bekam in der Kategorie Produktdesign den "red dot: best of the best 2011", die höchste Auszeichnung des Wettbewerbs. Sie wird für wegweisende Gestaltung vergeben und nur dem besten Produkt einer Kategorie zugesprochen. Zuvor war der Kia Optima bereits mit dem "iF product design award 2011" prämiert worden. Und auch aus dem 2011 erstmals ausgetragenen Automotive Brand Contest ging er als "Winner" in der Kategorie Exterior hervor.
Die Überarbeitung des Modells wurde ebenfalls von Peter Schreyer geleitet. Durch ein verändertes Front- und Heckdesign sowie neu gestaltete Leichtmetallfelgen tritt der aktuelle Kia Optima noch dynamischer auf. Nicht geändert haben sich die Aussenmasse: Die Limousine ist 4,85 Meter lang, 1,83 Meter breit, hat einen Radstand von 2,80 Meter - die Basis des sehr grosszügigen Innenraums - und mit 1,46 Meter Höhe eine sportlich flache Silhouette.
In der Frontansicht präsentiert das überarbeitete Modell neue Haupt- und Nebelscheinwerfer, einen modifizierten Kühlergrill (in der Kia-typischen Form der "Tigernase") und einen kraftvoller geformten Stossfänger. Das LED-Tagfahrlicht, ursprünglich im Stossfänger platziert, wurde wie bereits bei anderen Kia-Modellen in die Scheinwerfereinheit integriert. Die standardmässigen Nebelscheinwerfer in der Frontschürze sind durch eine Blende in Wagenfarbe (zuvor in Schwarz) eingefasst. Einen markanten Hightech-Akzent geben der Frontoptik die neuen LED-Nebelscheinwerfer mit jeweils vier LED-Spots, die denen des Kia cee’d GT und des Kia pro_cee’d GT ähneln.
Die Rücklichteinheiten zeigen ebenfalls ein deutlich verändertes Design, das der Heckansicht harmonischere Proportionen gibt. Mit LED-Rückleuchten und LED-Nebelschlussleuchte hat auch hier die neueste Lichttechnologie Einzug gehalten. Die Reflektoren sind höher positioniert als beim Vorgänger und bilden nun eine horizontale Linie. In die Kofferraumklappe wurde eine elegante Spoilerkante integriert. Diese scharfe Abrisskante verbessert die Aerodynamik und gibt der Limousine zugleich ein noch dynamischeres Profil. Dazu trägt auch das neue Design der 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Doppelspeichen bei.
Dank der Balance zwischen den kraftvollen Proportionen und der eleganten Schlichtheit der geschwungenen Dachlinie vermittelt der Kia Optima aus jeder Perspektive einen selbstbewussten Eindruck. Die hohe, ausgeprägte Schulterlinie, die strukturierten Flanken und die kraftvoll ausgestellten Radhäuser verleihen der Limousine athletische Eleganz, das Coupé-ähnliche Profil betont die Dynamik und trägt zur guten Aerodynamik bei.
Der überarbeitete Kia Optima ist in zehn Karosseriefarben erhältlich.
Grosszügiges Interieur mit Luxus-Flair und hohem Sitzkomfort
Das Design des fahrerorientierten Interieurs wurde grundsätzlich beibehalten, in vielen Details aber überarbeitet. Zu den neu gestalteten Elementen gehören die Instrumenteneinheit, das Lenkrad, die Zentralkonsole, der Schalthebel, die Armauflagen in den Türen und die Sitze. Insgesamt haben diese Veränderungen das Erscheinungsbild des Innenraums weiter aufgewertet und dem Interieur ein luxuriöses Flair gegeben.
Die Instrumenteneinheit ist ein Aktiv-Matrix-Display mit 4,3 Zoll grossem TFT-LCD-Bildschirm. Es bietet mehr Informationen, eine bessere Darstellung und hat leistungsfähigere Lautsprecher als das Vorgängersystem mit 3,5-Zoll-Display. Neu designt wurden auch das Multifunktionslenkrad, der Schaltknauf und der Automatik-Wählhebel, die alle mit Leder bezogen sind.
Zur Veredelung des Interieurs tragen auch die Einsätze in Klavierlackschwarz an der Zentralkonsole und an den Türen bei. Die Innentürgriffe sind elegant und ergonomisch geformt und haben wie alle Chromelemente des Interieurs eine satinierte, matte Oberfläche.
Die neu gestalteten Vordersitze wurden ergonomisch und strukturell verbessert und bieten ein Höchstmass an Sitzkomfort. Die stark ausgeprägten Wangen des Sitzkissens sorgen für guten Seitenhalt, die erhöhte Oberschenkelauflage führt zu einer gleichmässigeren Gewichtsverteilung. Beide Vordersitze werden mit Ventilationsfunktion angeboten und verfügen über eine Sitzheizung, die äusseren Fondsitze sind ebenfalls beheizbar. Die Sitzbezüge sind in Leder gehalten.
Die Kabine des Kia Optima besticht durch Grosszügigkeit. Bei vielen Innenmassen kann die Limousine Spitzenwerte in ihrer Klasse vorweisen, unter anderem in der Kopffreiheit vorn - die durch die Neukonstruktion der Sitze noch weiter gewachsen ist (um 13 mm auf 1028 mm) - sowie in der Beinfreiheit vorn (1155 mm) und in der Kabinenbreite (vorn 1530 mm, hinten 1500 mm). Und nicht nur den Insassen bietet der Kia Optima viel Platz: Mit 505 Liter Fassungsvermögen ist der Kofferraum ebenfalls sehr grosszügig bemessen und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehne (60:40 geteilt) noch erweitern.
Topversion mit vielen Hightech-Elementen
Der Kia Optima wird in der Schweiz ausschliesslich in der Top-Version Style mit Komplett-Ausstattung angeboten. Dazu gehören unter anderem: Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, Lederausstattung, Multifunktions-Lederlenkrad und höhenverstellbarer Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze, elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion, Sitzheizung vorn und hinten, Audiosystem mit zwölf Lautsprechern (und USB-2.0- und AUX-Anschluss), digitaler Radioempfang (DAB, neu ab Modelljahr 2015), Infinity-Premium-Soundsystem mit 8+4-Lautsprechern und externer 11-Kanal-Endstufe), Bluetooth-reisprecheinrichtung, klimatisiertes Handschuhfach, Parksensoren vorn und hinten, intelligentes Parksystem, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Frontscheinwerfer mit Escort-Funktion, Abbiegelicht, LED-Tagfahrlicht, Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer- reinigungsanlage, LED-Nebelscheinwerfer, Start-Stopp-System (Schalt-Version), Kia Kartennavigation inkl. Rückfahrkamera (8 Zoll, inkl. 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update), Smart-Key und Startknopf, Anti-Beschlag-System für die Frontscheibe, wasserabweisende Seitenscheiben vorn, Solarverglasung, vollwertiges Reserverad im Kofferraum, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent.
Auf Wunsch ist der Optima mit einem sechsstufigen Automatikgetriebe erhältlich, dessen Fahrmodus sich variieren lässt. Es ist kombiniert mit Schaltwippen am Lenkrad sowie elektrischer Handbremse.
Optional wird ein Panoramadach mit elektrischem Glasschiebedach (ausstellbar) angeboten.
Rollende Ruhezone: Geräuschpegel um 3,3 Dezibel gesenkt
Die Steigerung des Fahrkomforts war eines der zentralen Ziele der technischen Überarbeitung des Kia Optima. Dazu wurden nicht nur Innenraum-Elemente verändert, sondern die Kia-Ingenieure haben durch verschiedene Massnahmen auch das Eindringen von Geräuschen und Vibrationen in die Kabine minimiert. So ist der Querträger der Hinterradaufhängung nun mit dynamischen Dämpfern versehen, die tieffrequente Geräusche aus dem Heck dämmen.
Im Bereich der Spritzwand und des Armaturenbretts kommen zusätzliche Dichtungsmaterialien zum Einsatz. Die neuen 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen haben eine steifere Struktur, durch die Abrollgeräusche und Vibrationen besser gedämmt werden. Und die Dieselmodelle verfügen über dickere Teppiche. Durch diese und weitere Massnahmen wurde der Geräuschpegel im Innenraum deutlich gesenkt: um 3,3 Dezibel (ausgehend von Modellen mit 18-Zoll-Rädern).
Sparsamer Diesel, Automatik mit Fahrmodus-Wahl
Der Kia Optima ist in der Schweiz ausschliesslich als 1,7-Liter-Turbodiesel erhältlich. Zudem wird die Limousine in einer Hybrid-Variante angeboten, die einen 2-Liter-Benziner mit einem Elektromotor kombiniert und eine maximale Systemleistung von 177 PS (131 kW) mobilisiert.
Der Kia Optima 1.7 CRDi wird von einem Motor aus der "U2"-Baureihe angetrieben, der über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Ladeluftkühler verfügt. Das Triebwerk mit 136 PS (100 kW) Leistung mobilisiert schon ab 2000 Umdrehungen ein Drehmoment von 330 Nm (Automatikversion: 320 Nm). Zugleich zeichnet sich der Kia Optima 1.7 CRDi durch einen geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen aus: Die Schaltversion mit Start-Stopp-System verbraucht durchschnittlich 4,9 Liter Kraftstoff und hat eine CO2-Emission von 128 Gramm pro Kilometer (Energieeffizienzklasse B).
Standardmässig ist der Kia Optima mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, alternativ kann er einer Sechsstufen-Automatik kombiniert werden. Die Automatik-Version verfügt über die Funktion "Drive Mode Select", durch die sich der Fahrmodus variieren lässt. Per Taste am Lenkrad kann der Fahrer zwischen drei Einstellungen wählen: dem Standard-Modus "Normal", dem Modus "Eco" für eine spritsparende Fahrweise und dem "Sport"-Modus. Die "Sport"-Einstellung bewirkt, dass der Motor leichter anspricht, dass erst bei höheren Drehzahlen in die nächste Fahrstufe geschaltet wird und dass die Lenkunterstützung reduziert wird.
Neue Assistenzsysteme: Radarüberwachung des toten Winkels
Die Basis für das hohe Sicherheitsniveau des Kia Optima bilden die extrem stabile Rohkarosserie, die zum grossen Teil aus ultrahochfestem Stahl gefertigt wird, und die wirkungsvollen Rückhaltesysteme: Zur Standardausstattung gehören sechs Airbags (Front- und Seitenairbags vorn sowie durchgehende Vorhangairbags) und aktive Kopfstützen vorn (die bei einem Heckaufprall einem Schleudertrauma vorbeugen) sowie Gurtwarnsysteme vorn und hinten.
Hinzu kommt eine umfassende aktive Sicherheitsausstattung, die standardmässig ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESC) beinhaltet. Es ist kombiniert mit einer Traktionskontrolle (TCS), einer Berganfahrhilfe (HAC) - die das Zurückrollen beim Anfahren an Steigungen verhindert - und einer Gegenlenkunterstützung (VSM). Dieses "Vehicle Stability Management" ist ein Software-Programm, das für eine optimale Abstimmung von ESC und elektronisch unterstützter Servolenkung sorgt.
Es reduziert die Lenkungsunterstützung, wenn der Fahrer zu starke Lenkbewegungen macht, und verstärkt die Unterstützung, wenn zu wenig Lenkkraft aufgewendet wird. Dadurch beugt das Programm aktiv einem Über- oder Untersteuern vor. Das ebenfalls standardmässige aktive Bremslicht ESS ("Emergency Stop Signal") signalisiert dem nachfolgenden Verkehr eine Notbremsung, indem es automatisch die Bremsleuchten blinken lässt und zudem die Warnblinkanlage einschaltet, sobald das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist.
Zu den neuen Sicherheitssystemen des überarbeiteten Kia Optima gehört der Spurwechselassistent (Lane Change Assist, LCA) mit Blind Spot Detection (BSD). Das BSD-System erkennt, ob sich im Bereich des so genannten toten Winkels andere Fahrzeuge nähern. Dabei registriert es Autos und Motorräder in bis zu 70 Meter Entfernung. Entdeckt das System ein herannahendes Fahrzeug, macht es den Fahrer durch ein Symbol im Aussenspiegel auf die potenzielle Gefahr aufmerksam und warnt ihn so vor einem Wechsel der Fahrspur.
Wenn der Fahrer das Warnzeichen ignoriert und den Blinker setzt, beginnt das Symbol im Spiegel zu blinken, und es ertönt ein akustisches Warnsignal aus dem Lautsprecher der betreffenden Seite. Das BSD-System des Kia Optima verwendet zwei 24-GHz-Radarsensoren, die sich im hinteren Stossfänger befinden. Die Sensoren überwachen die Zonen rechts und links des Fahrzeugs sowie den Bereich hinter dem Heck. Bei Bedarf lässt sich das System mit einer Taste am Armaturenbrett abschalten.
In das BSD-System ist auch ein Querparkassistent (Rear Traffic Alert, RCTA) integriert - der überarbeitete Kia Optima ist das erste Kia-Modell mit diesem System. Es erhöht die Sicherheit auf Parkplätzen und überall, wo Parklücken quer zur Fahrbahn liegen. Aktiviert wird der Querparkassistent durch das Einlegen des Rückwärtsgangs. Beim Ausparken überwacht er die Bereiche rechts und links des Fahrzeugs und erkennt dabei herannahende Autos (in bis zu 20 Meter Entfernung), Motorräder (bis 15 Meter) und sogar Einkaufswagen (bis zehn Meter). Registriert der Querparkassistent ein Fahrzeug, ertönt ein Warnsignal, und zugleich erscheint eine Warnanzeige im Aussenspiegel der betreffenden Seite.
Zur Sicherheitsausstattung des Kia Optima gehört zudem ein Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist System, LKAS). Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen mit Hilfe einer Kamera, die sich oben in der Mitte der Frontscheibe befindet. Wenn der Spurhalteassistent registriert, dass das Fahrzeug unbeabsichtigt seine Fahrspur verlässt, macht er den Fahrer durch visuelle und akustische Warnsignale darauf aufmerksam. Gleichzeitig kommt es zu einem korrigierenden Lenkeingriff, bei dem das System geringfügig gegenlenkt, um das Verlassen der Spur zu verhindern. Mit einer Taste am Armaturenbrett lässt sich der Spurhalteassistent ein- und ausschalten.
Zwei weitere Ausstattungselemente erhöhen ebenfalls die aktive Sicherheit: Das Reifendruckkontrollsystem (ab Modelljahr 2015 Standard) warnt den Fahrer per Anzeige im Armaturenbrett, wenn der Druck in einem Reifen abfällt. Und wasserabweisende Seitenscheiben in den vorderen Türen lassen in Folge eines speziellen Produktionsverfahrens das Regenwasser schneller von den Scheiben abfliessen, was dem Fahrer bei starkem Regen bessere Sicht verschafft.
Langzeit-Garantie - Navigationskarten-Updates inklusive
Für alle neu zugelassenen Kia-Fahrzeuge gilt seit 2010 europaweit die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie (oder 150'000 km, in den ersten drei Jahren ohne Kilometerbegrenzung). Hinzu kommen zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung sowie fünf Jahre Lackgarantie (oder 150'000 Kilometer). Für die Lithium-Polymer-Batterie des Kia Optima Hybrid gilt ebenfalls eine 7-Jahre-Herstellergarantie (oder 150'000 km).
Darüber hinaus gewährt Kia Motors AG Schweiz eine 7-Jahre-Kia-Mobilitätsgarantie sowie ein 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update.
Die Garantien und das Navigationskarten-Update sind an das Fahrzeug gebunden und somit auf einen neuen Halter übertragbar.