Wetter: trocken, 29-30°C Luft, 33-37°C Asphalt. Der Grosse Preis von Singapur endete für das Sauber F1 Team mit einer herben Enttäuschung. Keiner der beiden Piloten sah die Zielflagge. Esteban Gutiérrez schied in Runde 18 wegen eines elektrischen Problems mit dem Antriebsstrang aus. An Adrian...
Wetter: trocken, 29-30°C Luft, 33-37°C Asphalt.
Der Grosse Preis von Singapur endete für das Sauber F1 Team mit einer herben Enttäuschung. Keiner der beiden Piloten sah die Zielflagge. Esteban Gutiérrez schied in Runde 18 wegen eines elektrischen Problems mit dem Antriebsstrang aus. An Adrian Sutils Auto trat ein Wasserleck auf, was das Team dazu bewog, ihn in Runde 41 aus dem Rennen zu nehmen, um nicht einen Motorschaden zu riskieren.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 15 Runden auf weiche Reifen gewechselt.
"Zu dem heutigen Rennen gibt es nicht viel zu sagen. Zurzeit ist es fast unmöglich gute Ergebnisse einzufahren. Wir versuchen 120 Prozent aus unseren derzeitigen Möglichkeiten herauszuholen, allerdings machen uns diese schwierigen Umstände sehr zu schaffen. Es gibt nichts, was ich im Moment dagegen tun kann. Wir müssen trotzdem nach vorne schauen und jede Chance nutzen. Im Moment ist das Wichtigste gemeinsam als Team weiterzukämpfen."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 8 Runden auf superweiche Reifen gewechselt, nach 24 Runden auf weiche Reifen gewechselt und nach 31 Runden auf superweiche Reifen gewechselt.
"Es ist sehr enttäuschend, erneut aufgrund eines technischen Defekts auszufallen. Wir waren heute in einer guten Position, um in die Punkte zu fahren. Es war kein einfaches Rennen, zumal wir schon von Beginn an Probleme mit dem Motor hatten. Dieses konnten wir aber in den Griff bekommen, und somit unsere Strategie beibehalten. Zu der Berührung mit Sergio (Perez) kann ich nicht viel sagen, nur dass er mir plötzlich hinten reingefahren ist. Zum Glück wurde das Auto nicht beschädigt."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Das war ein sehr enttäuschendes Rennen. Vor allem Esteban war in einer guten Ausgangslage, er wurde jedoch einmal mehr durch ein Problem mit dem Antriebsstrang aus dem Rennen gerissen. Am Auto von Adrian gab es ein Wasserleck. Das Team hat dann entschieden, ihn aus dem Rennen zu nehmen, um den Motor nicht zu gefährden. Wir prüfen jetzt, was die Ursache dafür war."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Unglücklicherweise haben unsere beiden Fahrer die Zielflagge wegen Problemen mit der Zuverlässigkeit nicht gesehen. An Estebans Auto trat erneut ein Elektrik-Problem mit dem Antriebsstrang auf. An Adrians Auto gab es ein Wasserleck, was uns zwang, ihn an die Boxen zu holen, um keine Schädigung des Motors zu riskieren. Zuvor war das Rennen in etwa so gelaufen, wie wir es erwartet hatten. Esteban war auf einer Zweistopp-Strategie, doch endete sein Rennen zu früh, um zu wissen, ob das aufgegangen wäre. Bei Adrian hatten wir uns für eine Dreistopp-Strategie entschieden. Ich denke, dass wir die Situation in der Safety-Car-Phase gut nutzten, um seine Position im Rennen zu verbessern, aber dann kam das vorzeitige Ende. Das war eines jener Rennen, in denen wir versuchten, möglichst alle Eventualitäten abzudecken, was auch gut funktioniert hat. Das nützt leider jedoch gar nichts, wenn man an der mangelnden Zuverlässigkeit scheitert."
Der Grosse Preis von Singapur endete für das Sauber F1 Team mit einer herben Enttäuschung. Keiner der beiden Piloten sah die Zielflagge. Esteban Gutiérrez schied in Runde 18 wegen eines elektrischen Problems mit dem Antriebsstrang aus. An Adrian Sutils Auto trat ein Wasserleck auf, was das Team dazu bewog, ihn in Runde 41 aus dem Rennen zu nehmen, um nicht einen Motorschaden zu riskieren.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 15 Runden auf weiche Reifen gewechselt.
"Zu dem heutigen Rennen gibt es nicht viel zu sagen. Zurzeit ist es fast unmöglich gute Ergebnisse einzufahren. Wir versuchen 120 Prozent aus unseren derzeitigen Möglichkeiten herauszuholen, allerdings machen uns diese schwierigen Umstände sehr zu schaffen. Es gibt nichts, was ich im Moment dagegen tun kann. Wir müssen trotzdem nach vorne schauen und jede Chance nutzen. Im Moment ist das Wichtigste gemeinsam als Team weiterzukämpfen."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 8 Runden auf superweiche Reifen gewechselt, nach 24 Runden auf weiche Reifen gewechselt und nach 31 Runden auf superweiche Reifen gewechselt.
"Es ist sehr enttäuschend, erneut aufgrund eines technischen Defekts auszufallen. Wir waren heute in einer guten Position, um in die Punkte zu fahren. Es war kein einfaches Rennen, zumal wir schon von Beginn an Probleme mit dem Motor hatten. Dieses konnten wir aber in den Griff bekommen, und somit unsere Strategie beibehalten. Zu der Berührung mit Sergio (Perez) kann ich nicht viel sagen, nur dass er mir plötzlich hinten reingefahren ist. Zum Glück wurde das Auto nicht beschädigt."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Das war ein sehr enttäuschendes Rennen. Vor allem Esteban war in einer guten Ausgangslage, er wurde jedoch einmal mehr durch ein Problem mit dem Antriebsstrang aus dem Rennen gerissen. Am Auto von Adrian gab es ein Wasserleck. Das Team hat dann entschieden, ihn aus dem Rennen zu nehmen, um den Motor nicht zu gefährden. Wir prüfen jetzt, was die Ursache dafür war."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Unglücklicherweise haben unsere beiden Fahrer die Zielflagge wegen Problemen mit der Zuverlässigkeit nicht gesehen. An Estebans Auto trat erneut ein Elektrik-Problem mit dem Antriebsstrang auf. An Adrians Auto gab es ein Wasserleck, was uns zwang, ihn an die Boxen zu holen, um keine Schädigung des Motors zu riskieren. Zuvor war das Rennen in etwa so gelaufen, wie wir es erwartet hatten. Esteban war auf einer Zweistopp-Strategie, doch endete sein Rennen zu früh, um zu wissen, ob das aufgegangen wäre. Bei Adrian hatten wir uns für eine Dreistopp-Strategie entschieden. Ich denke, dass wir die Situation in der Safety-Car-Phase gut nutzten, um seine Position im Rennen zu verbessern, aber dann kam das vorzeitige Ende. Das war eines jener Rennen, in denen wir versuchten, möglichst alle Eventualitäten abzudecken, was auch gut funktioniert hat. Das nützt leider jedoch gar nichts, wenn man an der mangelnden Zuverlässigkeit scheitert."