Wetter: sonnig und trocken, 21-24°C Luft, 35-41°C Asphalt. Der Grosse Preis von Spanien in Barcelona endete für die Sauber F1 Team Piloten ernüchternd. Esteban Gutiérrez beendete das Rennen auf Platz 16, Adrian Sutil wurde 17. Das Entwicklungspaket funktionierte noch nicht in allen Punkten optimal,...
Wetter: sonnig und trocken, 21-24°C Luft, 35-41°C Asphalt.
Der Grosse Preis von Spanien in Barcelona endete für die Sauber F1 Team Piloten ernüchternd. Esteban Gutiérrez beendete das Rennen auf Platz 16, Adrian Sutil wurde 17. Das Entwicklungspaket funktionierte noch nicht in allen Punkten optimal, ermöglichte es den Piloten aber dennoch, den Zeitabstand auf einige Konkurrenten zu verkleinern. Das Team wird bei den Tests am Dienstag und Mittwoch in Barcelona nun daran arbeiten, das gesamte Entwicklungspaket zu optimieren.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf Medium-Reifen, nach 18 Runden auf Medium-Reifen, nach 36 Runden auf harte Reifen und nach 52 Runden auf Medium-Reifen gewechselt
"Wir können mit diesem Ergebnis natürlich nicht zufrieden sein. Wir stehen nicht dort, wo wir sein wollen. Der Start war gut, ich konnte ein paar Positionen gewinnen. Danach bin ich allerdings nur noch zurückgefallen. Es war während des Rennens sehr schwierig, die Reifen zu schonen, und auch die Geschwindigkeit auf den Geraden war nicht ausreichend. Ich habe versucht, meine Position zu verteidigen. Wir werden dennoch unsere Motivation nicht verlieren. In den kommenden Tagen werden wir unser Programm bei den Tests fortführen, um die Probleme weiter anzugehen."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf Medium-Reifen, nach 17 Runden auf Medium-Reifen und nach 35 Runden auf harte Reifen gewechselt
"Das Rennen war nicht besonders aufregend für mich. Leider hatte mein Auto heute wenig Performance, ich hatte kaum Grip. Die beiden Stints auf den Medium-Reifen waren schwierig für mich, und ich würde sagen, dass die härtere Reifenmischung besser funktioniert hat. Am Ende sind uns allerdings die Runden ausgegangen. Es war ein enttäuschendes Rennen. Wir haben weiterhin ein grosses Problem, denn beim Einlenken verliert das Auto zu viel an Grip. Daran müssen wir weiterhin arbeiten. Nun gilt es, nach vorne zu schauen und es besser machen."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Dieses Ergebnis stellt uns natürlich nicht zufrieden. Wir sind mit einem Entwicklungspaket hergekommen und sehen, dass sich der Zeitabstand zu unseren direkten Konkurrenten verkleinert hat. Jetzt geht es darum, die Feinabstimmung des Paketes zu verbessern. Da gibt es noch einige Punkte, die noch nicht so sind, wie sie es sein müssten. Darüber hinaus müssen wir auch ein profunderes Verständnis für die Reifennutzung entwickeln."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Natürlich ist das nicht das Resultat, für das wir gekämpft haben. Dennoch ist es positiv, dass wir den Zeitabstand auf einige unserer Konkurrenten von rund einer Sekunde auf eine halbe verkleinern konnten. Von den Rundenzeiten her waren wir näher dran, aber das war noch nicht genug. Wir hatten ursprünglich für beide Autos eine Zweistopp-Strategie geplant, haben dann jedoch bei Esteban auf drei Stopps gewechselt. Die Balance unserer Autos ist nicht so, wie sie sein sollte, aber ich denke, wir wissen, woran es liegt. Wir haben am Dienstag und Mittwoch beim Test in Barcelona die Chance, daran zu arbeiten. Wir werden einige neue Teile zur Verfügung haben, die es uns erlauben sollten, mehr aus dem Entwicklungspaket herauszuholen."
Der Grosse Preis von Spanien in Barcelona endete für die Sauber F1 Team Piloten ernüchternd. Esteban Gutiérrez beendete das Rennen auf Platz 16, Adrian Sutil wurde 17. Das Entwicklungspaket funktionierte noch nicht in allen Punkten optimal, ermöglichte es den Piloten aber dennoch, den Zeitabstand auf einige Konkurrenten zu verkleinern. Das Team wird bei den Tests am Dienstag und Mittwoch in Barcelona nun daran arbeiten, das gesamte Entwicklungspaket zu optimieren.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf Medium-Reifen, nach 18 Runden auf Medium-Reifen, nach 36 Runden auf harte Reifen und nach 52 Runden auf Medium-Reifen gewechselt
"Wir können mit diesem Ergebnis natürlich nicht zufrieden sein. Wir stehen nicht dort, wo wir sein wollen. Der Start war gut, ich konnte ein paar Positionen gewinnen. Danach bin ich allerdings nur noch zurückgefallen. Es war während des Rennens sehr schwierig, die Reifen zu schonen, und auch die Geschwindigkeit auf den Geraden war nicht ausreichend. Ich habe versucht, meine Position zu verteidigen. Wir werden dennoch unsere Motivation nicht verlieren. In den kommenden Tagen werden wir unser Programm bei den Tests fortführen, um die Probleme weiter anzugehen."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf Medium-Reifen, nach 17 Runden auf Medium-Reifen und nach 35 Runden auf harte Reifen gewechselt
"Das Rennen war nicht besonders aufregend für mich. Leider hatte mein Auto heute wenig Performance, ich hatte kaum Grip. Die beiden Stints auf den Medium-Reifen waren schwierig für mich, und ich würde sagen, dass die härtere Reifenmischung besser funktioniert hat. Am Ende sind uns allerdings die Runden ausgegangen. Es war ein enttäuschendes Rennen. Wir haben weiterhin ein grosses Problem, denn beim Einlenken verliert das Auto zu viel an Grip. Daran müssen wir weiterhin arbeiten. Nun gilt es, nach vorne zu schauen und es besser machen."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Dieses Ergebnis stellt uns natürlich nicht zufrieden. Wir sind mit einem Entwicklungspaket hergekommen und sehen, dass sich der Zeitabstand zu unseren direkten Konkurrenten verkleinert hat. Jetzt geht es darum, die Feinabstimmung des Paketes zu verbessern. Da gibt es noch einige Punkte, die noch nicht so sind, wie sie es sein müssten. Darüber hinaus müssen wir auch ein profunderes Verständnis für die Reifennutzung entwickeln."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Natürlich ist das nicht das Resultat, für das wir gekämpft haben. Dennoch ist es positiv, dass wir den Zeitabstand auf einige unserer Konkurrenten von rund einer Sekunde auf eine halbe verkleinern konnten. Von den Rundenzeiten her waren wir näher dran, aber das war noch nicht genug. Wir hatten ursprünglich für beide Autos eine Zweistopp-Strategie geplant, haben dann jedoch bei Esteban auf drei Stopps gewechselt. Die Balance unserer Autos ist nicht so, wie sie sein sollte, aber ich denke, wir wissen, woran es liegt. Wir haben am Dienstag und Mittwoch beim Test in Barcelona die Chance, daran zu arbeiten. Wir werden einige neue Teile zur Verfügung haben, die es uns erlauben sollten, mehr aus dem Entwicklungspaket herauszuholen."