Wetter: sonnig/bewölkt und trocken, 24-26°C Luft, 32-34°C Asphalt. Beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring belegte Esteban Gutiérrez Platz 14. Adrian Sutil schied in Runde 48 durch einen Dreher in der letzten Kurve aus, in einem Rennen, das durchaus die Chance auf einen WM-Punkt...
Wetter: sonnig/bewölkt und trocken, 24-26°C Luft, 32-34°C Asphalt.
Beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring belegte Esteban Gutiérrez Platz 14. Adrian Sutil schied in Runde 48 durch einen Dreher in der letzten Kurve aus, in einem Rennen, das durchaus die Chance auf einen WM-Punkt bot.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 14 Runden auf superweiche Reifen, nach 31 und 50 Runden auf weiche Reifen gewechselt
"Das gesamte Team hat am Wochenende gute Arbeit geleistet. Von Freitag an haben wir das Auto weiterentwickelt und versucht, das Beste herauszuholen. Dennoch können wir mit der 14. Position nicht zufrieden sein. Ich habe vom Anfang bis zum Ende des Rennens gekämpft, versuchte Plätze gutzumachen und musste meine Position auch verteidigen. Wir konnten während des Rennens nicht viel tun. Wir müssen weiterhin hart arbeiten und uns auf unsere Performance konzentrieren, um bei den kommenden Rennen konkurrenzfähiger zu sein."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 16, 32 und 47 Runden auf weiche Reifen gewechselt
"Es war ein aufregendes Rennen mit guten Zweikämpfen. Es hat viel Spass gemacht, und ich war das erste Mal in der Lage, mit einigen Fahrern mitzuhalten. Das ist durchaus positiv, da unser Auto definitiv konkurrenzfähiger war. Bis nach meinem letzten Boxenstopp lief alles nach Plan, doch dann hatte der Motor plötzlich Aussetzer. Ich hatte eingangs zum Motodrom keine Leistung mehr und dachte der Motor geht aus. In der letzten Kurve hatte ich ein ähnliches Problem, das zum Dreher führte, bei dem der Motor ausging. Es ist sicher deprimierend, aber wir müssen im Moment leider damit leben und versuchen, das in den Griff zu bekommen."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Das Rennen hat gezeigt, dass wir unsere Konkurrenzfähigkeit etwas verbessert haben, obschon wir wissen, dass unser Level noch nicht zufriedenstellend ist. Die Chance auf einen Punkt war sicherlich da, und es ist ärgerlich, wenn wir wegen zwei unglücklichen Vorfällen diese Chance nicht nutzen konnten. Es begann mit einem Bedienungsfehler; hinzu kam, dass der Fahrer sich in der letzten Kurve drehte. Die Ursache dafür müssen wir noch prüfen. Dennoch gab es positive Aspekte, und wir müssen auf den Erkenntnissen, die wir gewonnen haben, aufbauen und die Möglichkeiten, die sich bieten, konsequent nutzen."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Beide Autos starteten auf den superweichen Reifen, um in der ersten Runde die Chancen optimal zu nutzen, was auch funktioniert hat. Als das Rennen in der zweiten Runde wieder freigegeben wurde, lag Adrian auf Rang zehn und Esteban auf Position 13. Dann haben wir uns beim zweiten Stint für unterschiedliche Strategien entschieden, um eine gute Entscheidungsbasis für die zweite Hälfte des Rennens zu haben. Das funktionierte gut. Drei Stopps waren die richtige Entscheidung. Unsere Piloten waren in jener Phase in der Lage, die Pace unserer direkten Konkurrenten mitzugehen und mit ihnen zu kämpfen. Adrians Rennen endete dann in Runde 48 wegen eines Bedienungsfehlers, hinzu kam, dass der Fahrer sich in der letzten Kurve drehte. Die Ursache dafür müssen wir noch prüfen. Esteban verlor einige Plätze auf der Strecke. Das führte zu einem Resultat, das sich nicht von früheren Ergebnissen unterschied. Dennoch gab es durchaus einige positive Anzeichen, was unsere Performance betrifft."
Beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring belegte Esteban Gutiérrez Platz 14. Adrian Sutil schied in Runde 48 durch einen Dreher in der letzten Kurve aus, in einem Rennen, das durchaus die Chance auf einen WM-Punkt bot.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 14 Runden auf superweiche Reifen, nach 31 und 50 Runden auf weiche Reifen gewechselt
"Das gesamte Team hat am Wochenende gute Arbeit geleistet. Von Freitag an haben wir das Auto weiterentwickelt und versucht, das Beste herauszuholen. Dennoch können wir mit der 14. Position nicht zufrieden sein. Ich habe vom Anfang bis zum Ende des Rennens gekämpft, versuchte Plätze gutzumachen und musste meine Position auch verteidigen. Wir konnten während des Rennens nicht viel tun. Wir müssen weiterhin hart arbeiten und uns auf unsere Performance konzentrieren, um bei den kommenden Rennen konkurrenzfähiger zu sein."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
Gestartet auf superweichen Reifen, nach 16, 32 und 47 Runden auf weiche Reifen gewechselt
"Es war ein aufregendes Rennen mit guten Zweikämpfen. Es hat viel Spass gemacht, und ich war das erste Mal in der Lage, mit einigen Fahrern mitzuhalten. Das ist durchaus positiv, da unser Auto definitiv konkurrenzfähiger war. Bis nach meinem letzten Boxenstopp lief alles nach Plan, doch dann hatte der Motor plötzlich Aussetzer. Ich hatte eingangs zum Motodrom keine Leistung mehr und dachte der Motor geht aus. In der letzten Kurve hatte ich ein ähnliches Problem, das zum Dreher führte, bei dem der Motor ausging. Es ist sicher deprimierend, aber wir müssen im Moment leider damit leben und versuchen, das in den Griff zu bekommen."
Monisha Kaltenborn, Teamchefin:
"Das Rennen hat gezeigt, dass wir unsere Konkurrenzfähigkeit etwas verbessert haben, obschon wir wissen, dass unser Level noch nicht zufriedenstellend ist. Die Chance auf einen Punkt war sicherlich da, und es ist ärgerlich, wenn wir wegen zwei unglücklichen Vorfällen diese Chance nicht nutzen konnten. Es begann mit einem Bedienungsfehler; hinzu kam, dass der Fahrer sich in der letzten Kurve drehte. Die Ursache dafür müssen wir noch prüfen. Dennoch gab es positive Aspekte, und wir müssen auf den Erkenntnissen, die wir gewonnen haben, aufbauen und die Möglichkeiten, die sich bieten, konsequent nutzen."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Beide Autos starteten auf den superweichen Reifen, um in der ersten Runde die Chancen optimal zu nutzen, was auch funktioniert hat. Als das Rennen in der zweiten Runde wieder freigegeben wurde, lag Adrian auf Rang zehn und Esteban auf Position 13. Dann haben wir uns beim zweiten Stint für unterschiedliche Strategien entschieden, um eine gute Entscheidungsbasis für die zweite Hälfte des Rennens zu haben. Das funktionierte gut. Drei Stopps waren die richtige Entscheidung. Unsere Piloten waren in jener Phase in der Lage, die Pace unserer direkten Konkurrenten mitzugehen und mit ihnen zu kämpfen. Adrians Rennen endete dann in Runde 48 wegen eines Bedienungsfehlers, hinzu kam, dass der Fahrer sich in der letzten Kurve drehte. Die Ursache dafür müssen wir noch prüfen. Esteban verlor einige Plätze auf der Strecke. Das führte zu einem Resultat, das sich nicht von früheren Ergebnissen unterschied. Dennoch gab es durchaus einige positive Anzeichen, was unsere Performance betrifft."