Sofort nach dem Rennen in Sepang reist das Sauber F1 Team zum dritten Lauf der FIA Formel 1-Weltmeisterschaft, der vom 4. bis 6. April auf dem Bahrain International Circuit ausgetragen wird. Im ersten freien Training am Freitag wird erstmals in dieser Saison Test- und Ersatzfahrer Giedo van der...
Sofort nach dem Rennen in Sepang reist das Sauber F1 Team zum dritten Lauf der FIA Formel 1-Weltmeisterschaft, der vom 4. bis 6. April auf dem Bahrain International Circuit ausgetragen wird.
Im ersten freien Training am Freitag wird erstmals in dieser Saison Test- und Ersatzfahrer Giedo van der Garde zum Einsatz kommen. Stammpilot Esteban Gutiérrez wird das Lenkrad ab dem zweiten freien Training übernehmen. Van der Garde wird auch am zweiten Tag der Testfahrten vom 8. und 9. April in Bahrain im Cockpit des C33 sitzen. Tag eins übernimmt Sergey Sirotkin mit dem Ziel, die Voraussetzungen zum Erlangen der Superlizenz zu erfüllen.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
"Die Strecke in Bahrain kennen wir von den Tests bestens. Wir haben dort gute Referenzen, und es wird interessant werden, unseren Fortschritt im Vergleich zu den ersten beiden Rennen zu beobachten. Der Bahrain International Circuit hat eine spezielle Streckencharakteristik. Mit den Erkenntnissen aus den ersten beiden Rennen können wir das Fahrverhalten des Autos sicherlich noch weiter verbessern. Bezüglich der Bremsphase haben wir Fortschritte gemacht, aber ich glaube, dass wir diese noch weiter ausbauen können. Jeder in unserem Team und auch bei Ferrari gibt sein Bestes, und wir werden uns bemühen, unsere Hausaufgaben zu machen. Mein Lieblingabschnitt der Strecke ist der letzte, mit seinen schnellen Kurven. Insbesondere die ansteigende Doppel-Linkskurve ist sehr interessant. Des Weiteren wird es spannend werden, das Rennen zum ersten Mal in der Nacht zu fahren. Ich denke, dass die Strecke in Bahrain uns helfen wird, stabilere Reifentemperaturen zu erzielen, da wir dort gutes Wetter haben."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
"Dieses Jahr werden wir in Bahrain das erste Nachtrennen fahren. Da die Temperaturen etwas kühler sein werden, sind die während der Tests gesammelt Daten nur bedingt aussagekräftig. Das macht das Ganze allerdings wieder interessant. Insbesondere das Verhalten der Reifen wird etwas anders sein, aber dafür können wir auf Daten von den Nachtrennen in Singapur zurückgreifen. Ich freue mich auf das Rennwochenende. Nachtrennen sind sehr interessant und bieten eine tolle Kulisse für die Zuschauer. Es ist etwas Besonderes, bei Nacht zu fahren. Ausserdem mag ich das Streckenlayout. Die Boxenanlagen sind sehr modern und bieten sehr viel Platz. Meine Lieblingskombination ist die schnelle Schikane der Kurven 6 und 7, sowie die schnelle Passage im letzten Sektor. In diesem Jahr hatten wir viele Testtage auf dem Bahrain International Circuit, es hat enorm Spass gemacht, dort zu fahren. Ich bin gerne in Bahrain. Das Land ist klein, aber interessant und hat Historie."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Wir haben in Bahrain vor der Saison zweimal getestet und waren dabei mit unserer Performance nicht zufrieden, was vor allem an der ungenügenden Geschwindigkeit auf den Geraden sowie an Schwierigkeiten in der Bremszone lag. Aber wir haben seither das Auto deutlich verbessert, besonders beim Bremsen. Die Stärken des C33 liegen vor allem in mittelschnellen und schnellen Kurven, wogegen es in langsamen Kurven noch Potenzial für Verbesserungen gibt. Das gilt auch für die Geschwindigkeit auf den Geraden. Pirelli stellt in Bahrain die mittlere und die weiche Reifenmischung zur Verfügung, also dieselben wie in Melbourne. Ich denke, dass das hier eine gute Wahl ist, zumal die Strecke in Bahrain aggressiver ist zu den Reifen. Wir arbeiten laufend an der Verbesserung sämtlicher Systeme, um den Piloten ein Auto zur Verfügung stellen zu können, das ihnen das Vertrauen gibt, absolut ans Limit zu gehen. Darüber hinaus führen wir unser Programm zur Gewichtsreduzierung laufend fort, um auch dort Fortschritte zu erzielen."
Im ersten freien Training am Freitag wird erstmals in dieser Saison Test- und Ersatzfahrer Giedo van der Garde zum Einsatz kommen. Stammpilot Esteban Gutiérrez wird das Lenkrad ab dem zweiten freien Training übernehmen. Van der Garde wird auch am zweiten Tag der Testfahrten vom 8. und 9. April in Bahrain im Cockpit des C33 sitzen. Tag eins übernimmt Sergey Sirotkin mit dem Ziel, die Voraussetzungen zum Erlangen der Superlizenz zu erfüllen.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
"Die Strecke in Bahrain kennen wir von den Tests bestens. Wir haben dort gute Referenzen, und es wird interessant werden, unseren Fortschritt im Vergleich zu den ersten beiden Rennen zu beobachten. Der Bahrain International Circuit hat eine spezielle Streckencharakteristik. Mit den Erkenntnissen aus den ersten beiden Rennen können wir das Fahrverhalten des Autos sicherlich noch weiter verbessern. Bezüglich der Bremsphase haben wir Fortschritte gemacht, aber ich glaube, dass wir diese noch weiter ausbauen können. Jeder in unserem Team und auch bei Ferrari gibt sein Bestes, und wir werden uns bemühen, unsere Hausaufgaben zu machen. Mein Lieblingabschnitt der Strecke ist der letzte, mit seinen schnellen Kurven. Insbesondere die ansteigende Doppel-Linkskurve ist sehr interessant. Des Weiteren wird es spannend werden, das Rennen zum ersten Mal in der Nacht zu fahren. Ich denke, dass die Strecke in Bahrain uns helfen wird, stabilere Reifentemperaturen zu erzielen, da wir dort gutes Wetter haben."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
"Dieses Jahr werden wir in Bahrain das erste Nachtrennen fahren. Da die Temperaturen etwas kühler sein werden, sind die während der Tests gesammelt Daten nur bedingt aussagekräftig. Das macht das Ganze allerdings wieder interessant. Insbesondere das Verhalten der Reifen wird etwas anders sein, aber dafür können wir auf Daten von den Nachtrennen in Singapur zurückgreifen. Ich freue mich auf das Rennwochenende. Nachtrennen sind sehr interessant und bieten eine tolle Kulisse für die Zuschauer. Es ist etwas Besonderes, bei Nacht zu fahren. Ausserdem mag ich das Streckenlayout. Die Boxenanlagen sind sehr modern und bieten sehr viel Platz. Meine Lieblingskombination ist die schnelle Schikane der Kurven 6 und 7, sowie die schnelle Passage im letzten Sektor. In diesem Jahr hatten wir viele Testtage auf dem Bahrain International Circuit, es hat enorm Spass gemacht, dort zu fahren. Ich bin gerne in Bahrain. Das Land ist klein, aber interessant und hat Historie."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Wir haben in Bahrain vor der Saison zweimal getestet und waren dabei mit unserer Performance nicht zufrieden, was vor allem an der ungenügenden Geschwindigkeit auf den Geraden sowie an Schwierigkeiten in der Bremszone lag. Aber wir haben seither das Auto deutlich verbessert, besonders beim Bremsen. Die Stärken des C33 liegen vor allem in mittelschnellen und schnellen Kurven, wogegen es in langsamen Kurven noch Potenzial für Verbesserungen gibt. Das gilt auch für die Geschwindigkeit auf den Geraden. Pirelli stellt in Bahrain die mittlere und die weiche Reifenmischung zur Verfügung, also dieselben wie in Melbourne. Ich denke, dass das hier eine gute Wahl ist, zumal die Strecke in Bahrain aggressiver ist zu den Reifen. Wir arbeiten laufend an der Verbesserung sämtlicher Systeme, um den Piloten ein Auto zur Verfügung stellen zu können, das ihnen das Vertrauen gibt, absolut ans Limit zu gehen. Darüber hinaus führen wir unser Programm zur Gewichtsreduzierung laufend fort, um auch dort Fortschritte zu erzielen."