Mit dem Grossen Preis von Japan steht für das Sauber F1 Team das nächste Asien-Rennen auf dem Programm. Im Land der aufgehenden Sonne findet vom 3. bis 5. Oktober die 15. Runde zur FIA Formel-1-Weltmeisterschaft auf dem Suzuka Circuit statt. Für die beiden Sauber F1 Team Piloten Esteban Gutiérrez...
Mit dem Grossen Preis von Japan steht für das Sauber F1 Team das nächste Asien-Rennen auf dem Programm. Im Land der aufgehenden Sonne findet vom 3. bis 5. Oktober die 15. Runde zur FIA Formel-1-Weltmeisterschaft auf dem Suzuka Circuit statt. Für die beiden Sauber F1 Team Piloten Esteban Gutiérrez und Adrian Sutil zählt diese Strecke zu einem ihrer Lieblingskurse im diesjährigen Kalender.
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
"Es gibt viele Strecken, die ich gerne mag, wobei ich den Suzuka Circuit zu einem meiner absoluten Lieblingskurse zähle. Es ist eine ganz spezielle Strecke, die auch eine entsprechende Fahrzeugabstimmung erfordert. Der Kurs hat einige mittelschnelle Kurven, aber vor allem viele schnelle Kurven, die aus aerodynamischer Sicht zu einer Herausforderung werden könnten. Insbesondere der erste Sektor mit mehreren aufeinander folgenden Links-Rechts-Kurven ist einfach fantastisch. Ausserdem macht die schnelle Linkskurve, die 130R, ebenso viel Spass. Ich habe gute Erinnerungen an Suzuka, zumal ich dort im letzten Jahr die ersten Punkte in meiner Formel-1-Karriere geholt habe. Was mich in Japan immer wieder beeindruckt sind die sehr enthusiastischen Fans. Die Menschen dort haben ganz einfach eine grosse Leidenschaft für den Motorsport. Sobald wir in Suzuka ankommen, geben uns die Fans das Gefühl, etwas Spezielles zu sein. Das ist für uns Fahrer eine zusätzliche Motivation."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
"Der Grosse Preis von Japan ist ein toller Event, bei dem immer grossartige Fans an der Strecke sind. Für mich ist es ein besonderer Grand Prix, weil ich ein Jahr in Japan lebte. Natürlich verbinde ich mit dem Gewinn der japanischen Formel-3-Meisterschaft im Jahr 2006 tolle Erinnerungen, und es ist immer etwas Besonderes, hierhin zurückzukehren. Mit ihren vielen schnellen Kurven ist die Strecke in Suzuka einer meiner Lieblingskurse. Insbesondere der erste Sektor hat es in sich, da es dort einige aufeinander folgende Links-Rechts-Kurven hat, die man mit hoher Geschwindigkeit in einem Zug durchfährt. Diese Passage ist technisch sehr anspruchsvoll und bedingt, dass das Auto eine hohe Stabilität aufweist. Man benötigt viel Abtrieb, und die Vorderachse muss beim Einlenken schnell reagieren. Wegen der DRS-Zone eignet sich der letzte Sektor gut zum Überholen. Generell ist die Breite der Strecke im Vergleich zu den moderneren Circuits geringer. Die Auslaufzonen sind mit Kies und Gras bedeckt, was dazu führt, dass Fahrfehler häufiger bestraft werden. Ausserdem könnte es in diesem Jahr mit den neuen Autos schwieriger werden, die schnelle 130R-Linkskurve Vollgas durchzufahren. Diese Strecke ist wirklich speziell und überaus anspruchsvoll."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Suzuka gehört zu jenen Strecken, welche die Fahrer und Ingenieure lieben. Eine Runde dort beinhaltet die unterschiedlichsten Anforderungen. Das macht sie so besonders. Nach einem sehr schnellen Sektor eins, in dem die aerodynamische Performance entscheidend ist, folgt Sektor zwei mit seinen speziellen Herausforderungen an Stabilität und Traktion. Die Runde endet mit dem von einer langen Geraden geprägten Sektor drei, der als besondere Herausforderung für die Piloten die superschnelle Linkskurve "130R" bereithält, auf die dann gleich die sehr enge Schikane folgt. Aufgrund des rauen Belags und der hohen Seitenkräfte in den schnellen Kurven stellt Pirelli die harte und die mittlere Reifenmischung bereit. In den vergangenen Jahren ist es unserem Team immer wieder gelungen, in Suzuka starke Leistungen zu zeigen. Darauf sind wir stolz, und es motiviert uns auch, für jene Resultate zu kämpfen, die uns in der bisherigen Saison vorenthalten geblieben sind."
Esteban Gutiérrez: (Startnummer 21)
"Es gibt viele Strecken, die ich gerne mag, wobei ich den Suzuka Circuit zu einem meiner absoluten Lieblingskurse zähle. Es ist eine ganz spezielle Strecke, die auch eine entsprechende Fahrzeugabstimmung erfordert. Der Kurs hat einige mittelschnelle Kurven, aber vor allem viele schnelle Kurven, die aus aerodynamischer Sicht zu einer Herausforderung werden könnten. Insbesondere der erste Sektor mit mehreren aufeinander folgenden Links-Rechts-Kurven ist einfach fantastisch. Ausserdem macht die schnelle Linkskurve, die 130R, ebenso viel Spass. Ich habe gute Erinnerungen an Suzuka, zumal ich dort im letzten Jahr die ersten Punkte in meiner Formel-1-Karriere geholt habe. Was mich in Japan immer wieder beeindruckt sind die sehr enthusiastischen Fans. Die Menschen dort haben ganz einfach eine grosse Leidenschaft für den Motorsport. Sobald wir in Suzuka ankommen, geben uns die Fans das Gefühl, etwas Spezielles zu sein. Das ist für uns Fahrer eine zusätzliche Motivation."
Adrian Sutil: (Startnummer 99)
"Der Grosse Preis von Japan ist ein toller Event, bei dem immer grossartige Fans an der Strecke sind. Für mich ist es ein besonderer Grand Prix, weil ich ein Jahr in Japan lebte. Natürlich verbinde ich mit dem Gewinn der japanischen Formel-3-Meisterschaft im Jahr 2006 tolle Erinnerungen, und es ist immer etwas Besonderes, hierhin zurückzukehren. Mit ihren vielen schnellen Kurven ist die Strecke in Suzuka einer meiner Lieblingskurse. Insbesondere der erste Sektor hat es in sich, da es dort einige aufeinander folgende Links-Rechts-Kurven hat, die man mit hoher Geschwindigkeit in einem Zug durchfährt. Diese Passage ist technisch sehr anspruchsvoll und bedingt, dass das Auto eine hohe Stabilität aufweist. Man benötigt viel Abtrieb, und die Vorderachse muss beim Einlenken schnell reagieren. Wegen der DRS-Zone eignet sich der letzte Sektor gut zum Überholen. Generell ist die Breite der Strecke im Vergleich zu den moderneren Circuits geringer. Die Auslaufzonen sind mit Kies und Gras bedeckt, was dazu führt, dass Fahrfehler häufiger bestraft werden. Ausserdem könnte es in diesem Jahr mit den neuen Autos schwieriger werden, die schnelle 130R-Linkskurve Vollgas durchzufahren. Diese Strecke ist wirklich speziell und überaus anspruchsvoll."
Giampaolo Dall'Ara, Leitender Ingenieur an der Rennstrecke:
"Suzuka gehört zu jenen Strecken, welche die Fahrer und Ingenieure lieben. Eine Runde dort beinhaltet die unterschiedlichsten Anforderungen. Das macht sie so besonders. Nach einem sehr schnellen Sektor eins, in dem die aerodynamische Performance entscheidend ist, folgt Sektor zwei mit seinen speziellen Herausforderungen an Stabilität und Traktion. Die Runde endet mit dem von einer langen Geraden geprägten Sektor drei, der als besondere Herausforderung für die Piloten die superschnelle Linkskurve "130R" bereithält, auf die dann gleich die sehr enge Schikane folgt. Aufgrund des rauen Belags und der hohen Seitenkräfte in den schnellen Kurven stellt Pirelli die harte und die mittlere Reifenmischung bereit. In den vergangenen Jahren ist es unserem Team immer wieder gelungen, in Suzuka starke Leistungen zu zeigen. Darauf sind wir stolz, und es motiviert uns auch, für jene Resultate zu kämpfen, die uns in der bisherigen Saison vorenthalten geblieben sind."